定制公交成新生力量 设计人性化车型差异化很关键

 

今年以来，北京、青岛、济南等城市纷纷开通了定制公交，天津、昆明等城市也将陆续开通。定制公交这一公交新产品正逐步走进百姓的生活。定制公交将如何改变城市居民出行习惯？目前开通定制公交城市的运行情况如何？它将为 行业带来怎样的机遇？客运企业和乘客又有哪些心声？

 

定制公交引起业内广泛关注，多个城市已经或将近期推出相关线路。对于定制公交而言，车辆是重要构成部分。那么，究竟什么样的车型适合做定制公交车？

 

北京乘客享受着定制公交带来的方便、舒适、快捷服务

 

设计人性化是前提

 

据济南公交旅游公司安全科科长翟祥忠介绍，济南之前已开通济南西站至济南遥墙国际机场的商务班线，类似于定制公交。这些班线主要瞄准高端商务客流，可以提供免费上网、航班服务信息、旅客手册等人性化服务，按照航空式服务标准打造。在车辆选择上，根据客流需要选择，对安全性、可靠性、人性化服务设施等提出了高要求。比如，车辆的细节处理及人性化设计要做得好，220伏的交流电插口便于司机及乘客给手机等电子设备充电。

 

有乘客直言不讳：“乘坐定制公交车的时间一般相对比较久，且是一站直达，在车上能否上网或者娱乐，对乘坐体验有直接影响。虽然定制公交车上提供了WIFI网络，但时常会出现不稳定的情况，希望以后可以逐渐完善网络信号，让我们在车内办公时有稳定的信号保证。”

 

除了办公商务需求，乘坐舒适度是定制公交车乘客最为关注的方面之一。由于乘客的体态特征不一，有的偏胖，有的个子高，而定制公交车是一人一座，这就要求车辆的座椅间距应充分考虑不同体态特征乘客的需求，让每一位乘客在座位上都能坐得舒适，享受一段愉快的旅程。对于车辆制造企业来讲，如何在有限的空间内，通过更好的设计及座椅布置，既保障公交企业要求的最多座位数，又保障乘客需要的最大座位空间，将考验其智慧。

 

车型差异化是趋势

 

众所周知，不同的运行线路客流量差异较大，定制公交选择的车型也不尽相同。据了解，目前北京的定制公交主要选择12米、10米和8米3种长度的车型。12米车为50座公交车，适合在客流量较大、道路宽阔的线路运营。10米、8米车型的体型相对较小、座位数少一些，但通行能力比大型车灵活，更适合在道路相对狭窄、客流量相对较少的线路运营。而天津的定制公交选用的分别为45座的旅游版公交车和20座的中巴，也是为了充分满足不同区域、不同线路乘客的出行需要。

 

未来，随着定制公交线路的逐渐丰富，其选用的车型也会趋向多样化，所配备的各种设施也将更加全面，更具针对性。据了解，部分城市在开行定制公交时，对车辆除了长度有明确要求外，还对车辆的动力、节能减排效果有特别考量。如节能环保效果突出、能享受新能源汽车新政补贴的纯电动 受到了市场的更多关注。此外，由于定制公交车主要在城市道路运行，而城市路况瞬息千变万化，比较复杂，这就要求车辆的智能化、自动化程度必须高。基于车联网技术，集智慧运营、导航及调度等多种功能于一身的车载系统将有可能成为定制公交车的标配。

 

专家观点

 

定制公交或成新生力量

 

定制公交也称商务班车，是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行、节能减排，具有社会公共服务的性质。目前，定制公交在青岛、北京、济南等地实现运营，反映良好。定制公交这一公交新产品正逐步走进百姓的生活。

 

实际上，定制公交是包车业务基础上更高端的特色服务。但有业内人士指出，定制公交是一项全新的服务，它针对的是散户，依托发达的信息技术平台，由市民提出个性化的出行需求，然后由公交集团提供菜单式的服务。即根据乘客的特殊需求设定专门线路，为相对处于相同区域、有相同出行时间和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服务，具有省时、省力、省钱等优势。简单地说，定制公交就是三四十人“拼公交车”，它抢占了部分出租车业务和单位包车业务。

 

但在 企业看来，定制公交 是介于公交车和旅游车之间的一种衍生品。它具有更宽大的边窗玻璃、更舒适的座椅布置及车内WIFI、行李架等适应上班族的各种配置，它需要的是“定制专用公交车”。遗憾的是，从目前青岛、北京的运行情况看，基本上是采用现有公交车或旅游车“客串”定制公交。公交企业正在不断呼吁，开发专门针对这一市场的定制产品。