福州公交车为何那么急？和用油承包及工作量有关

 

有人戏称，福州市区十起交通事故，五起是出租车引起的，四起是公交车引起的，一起是私家车造成的。当然，这是夸张的说法，但不少事故是公交车引起的却是事实。6日上午，106路公交违规变道闯红灯，差点把一辆电动车撞飞。记者调查发现，不少公交司机喜欢开急车，其中的原因也令人深思。

 

公交“借道”闯红灯 险些撞飞电动车

 

6日上午8点多，记者在白马路上海街道公交站，坐上了一辆由北往南开的106路公交车。公交车行至白马路与与工业路交汇处时遇到红灯，等红灯的车子排起了长队。

 

路口共有四个车道，左拐和右拐车道各一个，中间是两个直行车道。106路公交车原本停在靠左的直行车道，这时，司机见左拐车道没有车子，便开车越过实线拐到了左拐车道，堵住了后面想左拐的车辆。

 

8点半左右，红灯还有3秒钟，司机启动车辆加速直行想通过路口，车辆到达斑马线时南往北方向仍是红灯，不少东西走向的行人和电动车正在通过。这时，只听一声急刹声，公交车差点撞上一辆电动车，路上好多人喊着：“这辆公交车怎么开的!”

 

此时，公交车上的乘客也纷纷谴责司机，一名上了年纪的乘客更是上前呵斥公交车司机：“你前面就不应该违规变道，更不应该违规直行，最不应该的是闯红灯，差点闹出人命!就是你们这样的司机搞得事故频发!”

 

公交车司机是名中年男子，他自知理亏，面对乘客质问，他只是回了一句“只是借一下道”，后面就不敢再吭声了。

 

司机违规将受罚 开快车要扣奖金

 

6日，记者采访了106路公交车所在的福州营达公交有限公司。相关部门负责人说，公司要求每个驾驶员遵守交通法规，如果不遵守，司机除了要接受相关部门的处罚之外，还将被扣掉相应的安全奖，驾驶员违反交通规则，大多是个人的驾驶习惯造成的。

 

这名负责人告诉记者，公司对每名驾驶员都有相应的工作量的要求，但考核是有弹性的，比如说，本来要50分钟到达的，司机60分钟到达是不扣考勤奖的，如果司机太早到达反而要扣奖金。

 

这名负责人表示，将在3个工作日之内把调查情况向本报进行反馈。

 

司机开急车 和用油承包及工作量有关

 

随后，记者在路上发现，不少公交车司机开车加塞、闯红灯。许多人不理解，为什么拿工资的公交车司机还要加塞、闯红灯赶路?

 

6日，记者采访了多家公交公司的相关负责人，他们大都给出了这样的解释：公司没有让驾驶员开急车，这是驾驶员的个人行为。

 

一些接受采访的市民认为，公交车司机之所以频频违反交规，与公交车姓“公”有关。市民猜测说，可能有的驾驶员认为出了事会由公司出面解决，这让他们有优越感。

 

业内人士则指出，公交司机开急车的深层次原因是公司的用油承包和工作量制度。6日，109路公交车队的一名司机告诉记者，109路公交的线路很长，如果车辆总是等红灯，势必会消耗更多的油，而且不能完成公司规定的工作量。他说，一些公交司机除了开急车闯红灯外，有时为了省油还得开一些慢车，在不是出行的高峰期时故意等上一段时间再出车，要不然就几个人坐车，跑一趟划不来。