凸显人性化 武汉再增200辆无障碍公交车

 

湖北武汉市一批200辆崭新的无障碍公交车于近日出厂，将陆续投放运营。至此，武汉市无障碍公交车增至500辆。不过司机们表示，无障碍设施的实际应用其实并不频繁。

 

扬子江汽车公司工作人员介绍，这一批无障碍公交车总共有200辆，车内设有28个座位，下车门处设置了上下车辆辅助踏板装置，可从车门处伸出搭在马路上面，使轮椅车上下自如，方便残障人员上下车。据悉，踏板为人工操控设置，耗时可以控制在1分钟左右。相比曾经有过的自动化设置，能够节约一半的时间。

 

据悉，武汉公交2010年开始引入无障碍车辆，到目前为止有300辆左右，加上近日出厂的这一批车，武汉无障碍公交车将增至500辆。

 

不少司机表示，无障碍设施在平时运营中使用频率其实不是很高，而且无论无障碍设施多么方便，比普通乘客上下车还是会慢一些。目前早晚高峰期很少会有残疾乘客乘轮椅上车，其他时段大多数乘客都表示理解。

 

人性化与使用频率无关

 

虽然司机反映无障碍设施在平时运营中使用频率并不是很高，但它的投入依然很有必要，因为这是人性化服务的体现，正如虽然使用频率同样不高，但盲道建设依旧不可或缺一样。

 

曾经有不止一位朋友在谈起供盲人行走的盲道被占用，甚至盲道几成绝路时，都会同时感慨说现实生活中很少看到身边有盲人行走，也很少看到行动不便的残疾人出行。这是盲道等无障碍设施使用率不高的原因。反过来说，也正是由于盲道被占用、无障碍设施少等原因，导致残疾人出行极为不便。为了避免可能的危险和不给家人、他人增加不便，他们因而减少了出行频率。

 

有人说，盲道的设计、建设和使用，是体现社会对残疾人的关爱、一座城市文明程度的重要标志。同样的道理，无障碍公交车同样体现了社会对残疾人的关爱，也是公交公司人性化服务的体现。只有类似的人性化设施越来越完善，才可以让被迫“关”在家里的残疾人走出去感受大千世界的美好。