临时首末站让成都二环快速公交运行效率大幅提高

 

“今天早高峰如何？人多不多？”在刚刚投用不久的成都二环路快速公交杉板桥临时首末站调度室，成都公交集团运兴巴士公司总经理陈钟像往常一样，先询问当天二环路快速公交的运行情况，接着和调度员、驾驶员们一起解决运营中的问题。

 

二环路快速公交的开通运行，让陈钟的2013年既极富挑战、也倍感收获。作为国内唯一的环状闭合快速公交系统，二环路快速公交应当如何运行，并没有一个可借鉴的完善方案。3月份接到运营任务，5月底就要上线运行，快速公交开通前期的工作让陈钟压力很大：“当时人员、车辆都还没到位，运行方案还比较粗。我们从3月份开始招聘人员、培训人员、接收车辆，每天还得看看二环路所有站点的建设进度如何，就像一个考生临考前还在复习，非常紧张。”陈钟说，直到国庆节过后，自己的心情才稍微放松。

 

成都二环快速公交线

 

5月底，二环路快速公交正式揭开神秘面纱。免费试运行期间的超大客流、厦门BRT公交车燃烧事故、双桥子南北站调停不便……开通初期的那一个月，为了克服种种困难，陈钟每天连续工作二十多个小时，吃在站厅，睡在办公室，始终与职工一起坚守在快速公交的最前线。

 

为了解决调停的问题，二环路快速公交在杉板桥修建了临时首末站，投用后运行效率大幅提高。二环路快速公交良好的运行现状，让为此忙碌了一整年的陈钟颇为欣慰，“在政府的支持下，用了短短两个多月建成了杉板桥临时BRT首末站，在基础条件上给BRT创造了更好的条件，因此我们要更加努力工作，为市民提供更好的服务。”