北京公交该不该涨价？乘客：能理解不愿接受

 

“公交4毛起，地铁2元随便坐”，北京公共交通的低票价一直以来都是生活和工作在北京的人们的一项“交通福利”，与上海、广州、深圳等城市的公共交通票价形成了鲜明对比。如今，随着涨价消息的传出，这一局面有可能出现变化。

 

据悉，北京市交通部门已经启动了调整公共交通价格的调研，除了轨道交通以外，地面公交也在调研范围内。调研结果公布之后，北京公共交通调价或将成为现实。

 

在近日的各大媒体上，“北京地铁公交要涨价”、“北京公共交通低票价时代将要终结”……诸如此类的报道不胜枚举。在众多声音中，支持者有之，反对者有之，越来越多的人都在表达着自己的看法，通过各种途径参与到这场大讨论之中。在这场讨论中，公众对地铁涨价的关注度最高，那么，对于票价更为低廉的公交车，乘客们对于涨价又持有怎样的看法呢？

 

北京公交已多次被传要涨价

 

巨额亏损导致涨价

 

在北京公交低廉的票价背后，是公交公司长期亏损和每年上百亿元的财政补贴。对于“亏损”一说，北京公交涨价似乎无可厚非，而这在关乎切身利益的乘客心中却有着不同的看法。

 

家住昌平区东小口镇的曲小姐在海淀区沙窝桥附近工作，为了赶时间，她每天都会乘坐地铁上班；而下班的时候为了舒适，她通常都会乘坐公交车回家。本身从事财务工作的曲小姐对北京公交因亏损涨价的行为表示了理解，她说：“作为乘客，我肯定不愿意公交车涨价。但是，北京公交每年都是靠财政补贴过日子也是大家都知道的事实，我觉得小幅度的涨价我还是能接受的，毕竟北京公交现在的票价也不高。”

 

曲小姐表示，自己每天乘坐620路公交车回家，从沙窝桥东站上车到东小口站下车，虽然路程长，耗时也多，但是中途不需要换乘。而且由于路程较长，她通常都可以坐着回家，相比早上一路站着乘地铁舒服了很多。

 

与曲小姐的表示理解相比，北京公交涨价的反对者更不在少数。俗语道：“由俭入奢易，由奢入俭难”，北京公交低票价已经实施多年，公众享受这种低票价带来的福利也越来越理所当然。现在提出涨价，乘客会有抵触情绪是一定的。

 

有乘客表示：“公交车本来就是公益性多过盈利性，全国的公交公司都有财政支持。我觉得既然低票价已经实行了这么多年就应该坚持下去，政府想要缩减补贴可以想其他办法，公交车涨价解决不了根本问题。”

 

更有言辞激烈者表示：“我觉得没道理涨价，也不应该涨价。公交公司说亏损，靠补贴经营，可是到底亏多少，政府又补多少谁知道？再者说，新闻上整天说要保护环境，减少尾气排放，提倡大家乘坐公交车。公交车本来就又挤又堵，如果再涨价，还有谁会愿意坐。”