南京优化公交线 要多开“微循环”公交
2014年2月7日是农历新年后首个工作日，南京市市长缪瑞林一行坐上公交车调研公交优先工作。记者了解到，其实市长的上班时间提前了一天，年初七，他就去调研了百姓最关注的环保问题。
公交场站建设三年达新水平
7日上午9点，缪瑞林一行来到了新改造的所街公交场站，乘坐浦新线公交车体验公交车的运营情况，察看了沙洲公交停车保养场和马群停车保养场，并就近召开了公交工作会议。从2014年元旦开始，南京市公交集团有了“新东家”，从原来的城建集团划归了交通集团。
缪瑞林市长在调研中说，公交优先，必须场站先行。通过三年努力，公交场站建设要达到新水平。同时，要大力推进公交车更新计划的落实，确保公交车新增和更新任务的完成。根据计划，2014年南京新增2530辆新能源车,其中包括1000辆纯电动车。
在谈到公交线路优化时，缪瑞林市长提出，为了让老百姓换乘更加便捷，要加强微循环公交线路的开通，特别是要做好保障房等重点区域的公交线路新辟和优化工作。针对不同线路采取不同措施，实现冷线班次化，热线多样化，线路网格化，以满足百姓出行为导向，最大限度地发挥地铁与地面公交线网的融合。
缪瑞林要求，加快公交专用道建设，加大对乱停乱放、占用公交站台和公交专用道等违规行为的处罚力度。
提前一天上班调研环保
年前，缪瑞林市长对11个区逐一进行了专题调研。为了更好地摸清家底，新年伊始，他又开始了对各个部门的调研。市长的新年首个工作日提前了一天。年初七，缪瑞林一行先后来到河西奥体南门红旗北河、江东北路蓝燕加油站、市环境监测中心站，现场察看河西地区水环境整治进展，了解油品升级及油气回收、机动车尾气遥感检测工作，以及空气质量自动监测情况。他在调研中坦言，南京市环境保护形势依然严峻，环境质量与群众期盼还存在较大差距，积尘、浮尘、扬尘现象较为普遍，城区还有不少黑臭河道，建设施工噪声投诉有增无减，工业污染防治任重道远，减排面临较大压力。
南京市政府的1号文件明确了今年生态环境保护和建设目标任务。缪瑞林要求，全面贯彻环保优先发展战略，对不符合环保要求、不符合环境准入条件、不符合重要功能区要求、不符合清洁生产要求、达不到排放标准和总量控制目标的项目，一律不审批、不立项、不提供要素保障。全面推动群众反映突出的雾霾、扬尘、噪音等环境问题解决，敢于动真碰硬、绝不手软，确保取得实实在在的成效。
