南京下半年拟推“定制公交”

 

昨天上午9点，在南京江北明发滨江广场，南京公交举行了今年首场“进社区”活动。针对市民提出的过江线拥挤等问题，公交企业表示，将对江北地区增加运营计划，并酝酿推出专人专座的“定制公交线路”，为上班族提供方便。

 

过江公交有望延时运营

 

过江难、大桥堵一直是江北地区市民出行的难点，昨天上午，南京公交集团就把今年首次公交进社区的现场放在桥北社区。

 

上午9点，数百份《乘客问卷调查表》在明发滨江广场发放，不少乘客对于公交车辆的环境、司机的服务质量都很满意，但对于部分过江线高峰拥堵，早末班车的运营时间都提出了意见。

 

“车辆快倒是挺快的，但是比较挤吧，特别是早晚高峰，晚上的五六点；像我们坐132、151区间晚上回来没有车子了。我希望往后延迟点延迟到夜里11点半钟。”

对此，公交企业负责人也表示，将在近期对151、136区间等过江公交线增加车辆，适当延长运营时间。

 

下半年拟推“定制公交”

 

与此同时，南京公交企业还正在酝酿下半年推出一种专人专座的“定制公交”，以吸引私家车主、上班族来乘坐。

 

“所谓定制公交，就是专人专座专线的一种直达，线路一般来讲在10到20公里左右，我们前期想在明发和威尼斯水城这样的特大型小区做一些尝试，从这些小区到市内或者到地铁站的一种定制公交。”南京扬子公交总经理王辉介绍，结合南京今年上半年1930辆新能源公交车的增车计划，可以考虑在定制公交线路上投放比普通公交更为豪华舒适的车型。

 

定价根据车型和距离

 

不过，参考北京、济南推出的定制公交价格都在8块到32块钱的高位，相比普通公交车，定制公交的价格也决定了它到底能有多少吸引力。

 

对于这种范围的定价，有些市民觉得太高了。“块把钱差不多吧，要多个几块钱我是接受不了。”

 

同时，也有乘客觉得可以接受，“因为黑车到南京市区要五六十块钱，如果是这种点对点的公交车我觉得蛮方便的，十块钱左右也能够接受。”

 

对此，公交企业表示，将根据市民需求程度以及客流情况来开辟定制公交线路，一旦客源成熟，在价格上也会考虑下调来降低百姓的出行成本。“也要根据南京的实际线路的长短以及车型来定制我们的票价，沿途停车的话可以刷卡，直达的话可以月票，预计下半年推出。”

 

名词

 

定制公交，是介于公交车和出租车之间的一种交通模式，根据乘客的需求来确定开行的线路和所停靠的站点，主要往返大型社区和工作区。乘客需提前预订才可乘坐。

 

推出定制公交意在鼓励人们使用公共交通，同时减少碳排放。

 

目前，国内已有青岛、哈尔滨、济南等多个城市推出了定制公交，其中，北京截至目前已开通59条线路。此外，天津、厦门、大连等地的定制公交也将于近期开通。

 

算账 比自驾车每月省1000多元

 

去年9月，北京首批定制公交正式发车。穆女士和男友体验后算了一笔账，乘坐定制公交上班，和以前自驾车相比，每月能省1000多元。

 

穆女士介绍，平时他们都是开车上班，男友开车先送她，然后他把车开去上班，车就停在单位。穆女士算了一笔账，男友单位楼下的停车位包月650元一个月，不包月的话是40元一天。每个月上22天班，每个月的油钱至少得700至800元，里外里一个月能省下1200元到1500元。

观点 把有限的道路资源让给公交

 

交通专家徐康明说，北京等地推出的定制公交是公交服务模式的创新和延伸。一辆十米左右的公交车，在静态的条件下，所占用的道路面积相当于两辆小 ，而行驶状态下，与一辆小 相差无几。一辆定制公交可以解决十几人、几十人的出行问题，运行效率是小 的十几倍、甚至是几十倍，对于缓解城市交通拥堵、治理大气污染、节能减排都有重要意义。

 

在路权方面，应当给予更多的公交优先权，把有限的道路资源让给这种运行效率更高的公交出行方式，吸引更多的自驾车市民选择公交出行。