午夜“摆渡者” 走近成都通宵公交车

 

深夜的成都街头，昏黄的灯光，宽敞的马路，有时路上连个人影、车影都看不到。一辆公交车静静驶过，有时候稀稀拉拉有几名乘客，有时候空空荡荡……

 

这是298路公交车，目前成都唯一的通宵夜间公交线路，每晚10点到次日凌晨5点30分发班13次，线路起止站点都是新会展中心公交站，全长49公里。

 

记者连续多日乘坐298路公交车，亲眼见证了这些夜班司机默默而辛勤的“夜生活”。

 

298路

 

行车路线：往返于新会展中心公交站～火车北站公交站

 

发车时间：晚22点至凌晨5点30分

 

途经线路：科华路、人民南路、盐市口、红星路、火车北站等夜班族较集中的地方

 

夜班司机肖代强的一夜

 

2月28日22:00过 从家出门去上班

 

2月28日23:30 到达新会展中心公交站开始检查车况

 

3月1日00:10 老肖开车出发

 

3月1日02:00 老肖跑完一个来回 回到新展中心公交站

 

3月1日02:30~04:30 在车上睡了两小时

 

3月1日04:30 他又驾着公交车出发

 

3月1日06:40 回到新会展中心公交站 结束了一夜的工作

 

孤独 有时一个乘客都没有

 

“开着开着大脑就一片空白，感觉自己就像个机器人”

 

2月28日晚上10点过，12岁的儿子正在做作业，肖代强和他简单打了声招呼后，出门乘坐公交车，赶往工作地点新会展中心公交站。

 

老肖家住茶店子附近。他自己有车，开车上班需要半个多小时，而乘公交车需要一个半小时。不过，老肖一般都乘公交车上下班，因为下班后太困，“以前自己开车，下班时感觉随时可能会栽倒在方向盘上……”

 

1个半小时后，肖代强赶到新会展中心公交站。检查完车况、安全设备，已近午夜12点。脱下皮鞋，换上布鞋，戴上磨破了洞的手套，老肖发动公交车，准备出发。

 

从新会展中心公交站出发时，已是3月1日凌晨零点10分。这天是周五。“每到周五和周六，乘客都会多一些。”对于这条公交线路，老肖已非常熟悉，他甚至还能说出哪个站经常坐车的乘客。

 

果然，开出三四个站后，这辆拥有11个座位的公交车已坐满了乘客，还有几个乘客是站着到达目的地的。而更多的时候，老肖的公交车只有四五名乘客。298路走的是一条循环路线，从新会展中心公交站出发，到火车北站后再折回，来回49公里，跑一趟两个半小时左右。

 

“一个来回一个乘客都没有，我都遇到过。”老肖说，这样的情况往往出现在凌晨一点半后，“一两个月能遇到一次吧。”

 

车内没有乘客的时候，也是老肖最难熬的时候。特别是凌晨两三点钟，昏黄的灯光，空荡荡的街道，有时路上连个人影、车影都看不到。“开着开着大脑就一片空白，看到红灯就踩刹车，该拐弯了就打方向盘，感觉自己就像个机器人……”

 

刚开始，没有乘客的时候，老肖偶尔也会感到害怕。特别是经过污水处理厂河边那段路，“那里光线很暗，感觉阴森森的……”

 

熟客 代驾司机爱乘298路

 

“凌晨1点前乘车的多为下夜班的；1点到3点的大部分是代驾司机”

 

第一趟比较顺利，差不多1个小时，他就开到了火车北站，然后折返往回开。

 

凌晨1点20左右，市民蒋先生从万福桥站上车。上车时，他向往常一样热情地向老肖打招呼。“今天手气不错吧？”老肖没有扭头，依然注视前方。“听他向我打招呼的语气，我感觉他又赢钱了。”老肖告诉记者。

 

54岁的蒋先生是肖代强的熟客之一，他住火车南站附近，几乎每天下午都要到万福桥附近打牌，直到凌晨才“收工”。

 

“一个月30天，我28天都要坐298路公交车，肖师、黄师、钟师……10个司机，我每一个都认识。”蒋先生说，“这些上夜班的公交车司机真不容易，别人都睡了，他们还在上班，我之前是开出租车的，理解他们的难处。”