南京：青奥前优化三大窗口地区公交线网
昨天（3月2日），南京市公交乘客委员会的27名委员分成3组，在南京火车站、南京南站、中央门长途汽车站开展学雷锋义务导乘活动，同时，对三大窗口地区的公交线路、站台设施、指引标志等情况，进行百名乘客问卷调查。市客管处副处长刘正直表示，青奥会前，这几个区域的公交线网将进行较大力度的优化调整，进一步方便市民出行。
乘客指出3大问题
通过导乘活动以及问卷调查，乘客委员们发现，这三大窗口地区的问题主要集中在三个方面：导乘标志严重匮乏，线网还需要进一步优化，站台遮阳挡雨设施需要加强。
针对乘客提出的问题，现代快报记者采访了南京市客管处分管公交的刘正直副处长，他表示，青奥会前，这三大窗口地区公交线网将进行较大幅度优化调整，市民很快就能感受到“变脸”带来的方便。
优化三大窗口地区线网
刘正直透露，今年南京将采购2300多辆公交车，对南京南站等地区的公交运力将进一步补强，增加配车、缩短发车间隔。
青奥会前，还将调整、优化一部分线路进驻南京南站，随着宏运大道到南京南站的道路打通，27路公交线将从左邻右里延伸到南京南站，这是直达新街口的线路。此外，游4线公交目前暂时停在惠民大道上，影响交通，计划缩至古平岗，另一头也延伸到南京南站。南京火车站东、西侧的公交场站确实太过拥挤，随着计划中6月份中央门长途客运站搬迁，以及小红山客运站及公交场站的启用，目前在黄家圩路口西侧的公交场站也将退出来搬迁过去，火车站东、西两侧公交场站都将有一些公交线路调整过去，小红山公交场站估计将容纳7－8条公交线，中央门长途客运站附近的公交线网也将同时进行优化。
对于公交场站以及站台上挡雨遮阳设施不足的问题，刘正直表示，公交场站公司计划今年对三中路、河西部分道路的站台设施进行改造，不过，由于资金有限，这一块问题的解决还需要一个过程，需要进一步投入资金。他还表示，对于郊区发车间隔超过半小时的班线，计划今后在站牌上注明发车时间，进一步方便市民候车。
