青岛特色公交在路上 分流提速效果好
对接公交、定制公交、摆渡公交……岛城各种特色公交相继上路。记者探访发现,特色公交满足了不同乘客的乘车需求,下一步,交运集团还将根据市场需求,在市民居住较为集中、交通相对不方便的区域,再开发20条“定制公交”,为出行时间、服务内容相似的人群提供量身定制服务。
对接公交
“站了两年, 终于有座了”
“以前基本上都是站一路,现在可好了,咱也终于有座位可以坐了。”2月28日,在交运温馨巴士605路对接公交上,市民王淑慧欣喜地说。
早上由汽车北站发往李村的605路对接公交
早7点10分,605路对接公交准时到达书院路605路李村站,不少人早早在此等候。上车后,几乎人人都有座位,令之前经常挤着上车的乘客感到不适应。而几乎同时到来的“长途”605路,从汽车北站开过来后,车内乘客已经挤得满满当当。
据了解,605路是岛城配车数量最多的公交线,共60辆公交车,但在早晚高峰期间的李村商圈、杨家群、哈尔滨路山东路路口等堵点,仍会造成车辆周转困难。去年12月11日,605路对接公交运行后,很多从书院路605路李村站上车的乘客,不争不抢就有座位坐,公交车比平时提前近15分钟到达总站。
摆渡公交
汽车倒火车 站内零换乘
家住城阳的孙公明在济南上大学,2月28日10时45分许,他从城阳坐长途车抵达四方长途汽车站,打算从长途汽车站坐车至火车站乘坐从青岛去济南的火车。
下了长途车的乘客直接在站内乘坐摆渡车前往火车站
孙公明说,原先每次从家到学校,都需要先乘坐长途车到四方长途汽车站,然后再从长途站打车去火车站,差不多需要花十四五元,耗时半小时左右,“现在有了摆渡公交,从长途汽车站到火车站可就方便多了。”记者粗略算了一下,当天从汽车站乘坐摆渡公交到火车站总共用了约20多分钟,甚至比出站打车去火车站还省了几分钟。
据青岛国际旅游集散中心总经理曹培顺介绍,去年11月下旬,摆渡公交刚开通时,第一天就拉了几十人,因为方便、快捷,有比普通公交舒适便捷、出租车价格便宜等先天优势,越来越受到旅客的青睐,春节期间每天都突破千人大关,截至目前,已累计发送旅客万余人次。
定制公交
坐专座玩手机 一路悠闲到单位
从去年10月开始乘坐定制公交,家住城阳区华胥美邦小区的潘长果彻底告别了早高峰赶公交的苦恼。
2月28日6点45分,潘长果同往常一样,准时登上了“华胥美邦—湛山”的定制公交,有个人专座且无需担心迟到的她,在车上悠闲地玩起了手机。
