沈阳三年后全力实现“全域公交”

 

届时，沈阳三级以上马路将全部开通公交，二环内两地间实现一次换乘即可到达，三环内消除公交覆盖盲区，城市建成区500米范围内站点覆盖率达到100%。

 

公交、地铁连接沈城的大街小巷，是很多市民出行的首要选择。近年来，市政府始终坚持把优先发展城市公共交通作为惠民利民、服务全局的重要内容。6月20日，沈阳市第十五届人大常委会第十一次会议审议并通过了《关于我市创建国家公交都市优先发展城市公共交通工作情况的报告》，到2017年将新开公交快线13条和常规公交线路18条，新增公交车辆870辆，全力实现“全域公交”目标。同时，还将积极倡导发展“末端公交”“定制公交”等特色公交体系，确保相对偏远地区的居民享受和城区居民平等的公共交通出行权利。

 

公交：新建15个枢纽站

 

2010年至2013年底，市财政对公共交通累计投入50.48亿元。2013年以来，共新建改造公交枢纽站、停车场13处，总面积达11万平方米。到目前为止，全市公交场站达98处，55.78万平方米。

 

到2017年，市政府将规划新建枢纽站15个、改扩建枢纽站9个。其中，对外综合交通枢纽3个、城市综合交通枢纽1个、片区综合交通枢纽7个、城乡交通枢纽2个、一般交通枢纽11个。此外，还将新建、改扩建公交停保场9座，新改建公交站务室120个。

 

地铁：启动4号线建设

 

近3年来，我市累计新增更新公交车辆2669辆，公交车总量达5510辆；新开调整公交线路近70条，公交总线路达213条；建成地铁线路2条、有轨电车线路3条；公共交通日均客运量达370万人次，公共交通机动化出行分担率达57%。

 

为实现绿色环保运行，实现“全域公交”，到2017年，我市将新增公交车辆870辆、更新老旧公交车辆2200辆，公共交通平均拥挤度由95.6%下降至90%，使用清洁能源的绿色公共交通车辆比率由17%提升至70%。此外，市政府还将优化公交线网布局，除建设地铁9、10号线、适时启动地铁4号线一期建设、开展地铁2号线南延线前期工作外，还将新建有轨电车6号连接线，新开公交快线13条和常规公交线路18条，优化调整公交线路71条，实现城市核心区300米、城市建成区500米范围内站点覆盖率达到100%。届时，三级以上马路将全部开通公交，二环内两地间实现一次换乘即可到达，三环内消除公交覆盖盲区。

 

公共交通：正点率提升至95%

 

截至目前，我市公交专用道共22条、72.5公里，公交优先通行交叉口比率达到19%，南京街、中华路等13处禁左路口允许公交车辆左转，166处路口设置了公交车专用导向车道。到2017年，我市将新增公交专用道154.7公里，总里程达227.2公里，形成“两环、五横、七纵”的公交专用道网络。高峰时段公共汽电车平均运营时速将提至18公里/小时以上，公共交通正点率提升至95%。