无锡：16米“巨无霸”通道公交车九月将重现街头

 

长长的车身，转弯时，两截车体的连接处如同手风琴一样拉伸并会发出“嘎吱嘎吱”的声响……这种从上世纪七八十年代起就进入人们生活的“通道车”曾是不少市民童年回忆中的一部分，随着时间的流逝，2006年，最后一辆“通道车”报废，“通道车”完全淡出了无锡公交运营市场。下个月起，车长16米、能载客159人的新式“通道车”将重回无锡街头。据了解，最快在9月中旬，公交11路、70路、138路上就可能会出现这些“巨无霸”的身影。

 

 

16米“巨无霸”公交车

 

“这些（通道）车是我们年初向厦门一家 厂定制的，一共有20辆，每辆裸车的价格超过100万元，将是目前无锡公交投用的最贵的公交车。”无锡市公交公司机务技术部相关负责人介绍说，目前这些车辆大多数已经运抵无锡，公司也已经选拔了一些技术过硬的司机正在进行试驾，熟悉车况。

 

目前，无锡最常见的10.5米公交车最多载客可达75人，11.5米公交车最多载客可达86人。现在正在使用的最长公交车为13.7米，最多载客可达139人。此外，还有7.5米和8.5米长的公交车，主要跑小区巴士线路。本次无锡定制的16米大容量双节空调通道车额定载客人数可达159人，也将成为无锡市区载客人数最多的公交车，堪称无锡公交车中的“巨无霸”。

 

20辆“通道车”将上路

 

昨天下午，记者在无锡市公交公司一停车场内见到了这些16米长的“通道车”。这些“巨无霸”都有着鲜红色的外壳，从侧面看明显比常见的公交车长出了一大截。进入车内，整个车厢给人一种很宽敞的感觉，空调、移动电视等设施都配置齐全，驾驶员座位被一个半人高的小隔板单独隔开，形成了一个小“驾驶舱”。三个车门中，前门和后门处都设有投币和刷卡装置，中门为下车出口，在后门的位置还安置了乘务员专用座位。

 

试驾“通道车”的杨先生已开了19年公交车，“8年前，我曾驾驶过最后一批‘通道车’，现在重新开这种车，一开始还有点不习惯。”杨先生告诉记者，最明显的感觉是，新“通道车”的避震设备要比普通公交车好，人在行驶的车里，感觉很平稳。原来，新“通道车”的避震都是气囊的，而普通公交车则是钢板的，所以乘客在行驶的“通道车”里，会感觉地板比较“软”。

 

据了解，由于“通道车”的车身长，转弯半径较普通公交车要大，且倒车需要有特别的技巧，目前无锡市公交公司已选拔技术过硬的司机进行试驾。在杨先生所在的公交分公司，对于“通道车”司机的选拔标准，至少是得有5年驾驶公交车经验和在近两年内没有出过交通事故。 记者从无锡市公交公司了解到，此次新增的“通道车”，每辆车运能相当于普通车的近两倍，因此这些车辆将优先投用于一些大客流线路上，以解决早晚高峰期间运力紧张的问题。据了解，目前试驾司机们已经在公交11路线路上进行“试跑”，此外，公交70路、138路线路上也将有可能出现这批新增“通道车”的身影，时间最快将会是在9月中旬。