“骑楼式”公交首末站现身杭州 人车分离更安全

 

如果你是杭州29路公交车的常客，今后再也不用在露天等29路了，近日，29路已经从近江公交站至公交总公司调整到了近江公交站至艮山门东站。

 

新启用的艮山门东站是一幢五层楼的房子，公交车可以直接开进一楼架空层。“周围居民受噪音、废气影响都将减少，乘客等车也不用日晒雨淋，人车分离更安全。”杭州公交集团相关负责人说。

 

 

“骑楼式”公交站不用日晒雨淋

 

这些天，如果你经过环城北路的绿城·兰园，看到每三四分钟，就有一辆公交车从边上的一幢土黄色的五层小楼进进出出，不要惊讶，这里就是新启用的艮山门东公交站。

 

这个公交站和普通的公交首末站不一样，采用上盖模式，一楼是架空层，供公交车停车上客，楼上是公交管理办公用房，地下还有停车位。

 

这个“骑楼式”公交站占地面积2400平方米，建筑面积4000多平方米。目前，该公交站还只有29路一条公交线路2进驻，以后还将进驻2条公交线路。而每条线路的标配是，至少有1个发车位，2个待车位。

 

“现在还是个雏形，其他线路进来后，可以直接在一楼换乘，不用日晒雨淋，以后肯定更方便。”29路的郑队长说。

 

 

人车分离更安全 今后将优先考虑上盖模式

 

为什么公交站要采用上盖的模式？

 

“人车分离更安全。”公交相关负责人说，楼房南面的后门是公交车停车的区域，乘客从北面的前门进去，出了后门就可以直接上车，而公交车从东面进站，西面出站，很有秩序，不会跟乘客行走发生冲突，更加安全。另外，不管是噪音方面还是废气方面，上盖模式对周边居民的影响比较小。

 

“我们未来的建设方向，不仅要保证公交场站的使用功能，还要注重美观。上盖模式是以后的一个大致方向。”公交集团相关负责人说，“现代化的公交场站绝对不是人们印象中人多纷杂的场所，而是一个现代化的公交车运营调度、维修保养中心，担负着衔接轨道交通的重任。一个建设完备的公交场站，往往还能够带动周边经济的发展。”

 

目前，计划采用上盖模式的公交首末站还有婺江路、甬江路和梦园路公交站，其中甬江路和梦园路公交站已经开工，预计今年年底完工。

 

同时今后公交首末站附近，公共自行车服务点也是标配。