扬子江发布纯电动城市 在线充系统运营解决方案

 

为了共同推动和促进中国新能源汽车产业的发展和振兴，实现中国汽车的强国梦，由中国土木工程学会城市公共交通学会、武汉市公共交通集团有限责任公司、中国公交信息网、鸿与智NEV《节能与新能源》杂志主办，东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司承办，苏州万龙电气集团股份有限公司，郑州瑞能电源技术有限公司协办的《纯电动在线充公交车推广经验交流会暨2015第三届全国公交驾驶员节能技术大赛第一次工作会议》于2015年1月28日，在武汉举行。 （此活动中所说的纯电动在线充公交车，即指双源无轨纯电动公交车。）

 

扬子江汽车总经理黄修瑞致辞

 

中国土木工程学会城市公共交通学会领导致辞

 

国内80余家公交公司和国内著名新能源汽车专家以及中国城市公交学会的嘉宾参加了本次会议，中央电视台、中国汽车报、中国 网等多家媒体对大会进行了全程报道。

 

活动以“寻找适宜路径、突破推广瓶颈、共享经验成果”为宗旨进行了中国纯电动公交车推广应用经验与技术交流。会上，武汉特色，全国首创的纯电动在线充公交车技术与推广应用，成为专家和公交代表讨论的热点。会议期间，扬子江汽车正式发布了纯电动城市 在线充系统公交运营解决方案，引起了与会专家、公交企业代表的高度关注，会上反响热烈。这个解决方案从纯电动车辆、基础设施、建设资金、使用方式、售后服务、系统监控等方面形成一揽子策略，为各地推广应用纯电动在线充公交车提供了切实可行的办法和措施，使公交公司彻底摆脱新能源汽车充电难、续驶短、电池寿命短的问题。

 

科技部电动汽车项目监理组组长 王秉刚做《我国新能源公交技术路径探讨》演讲

 

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长,原中国汽车技术研究中心主任王秉刚博士在会上作了《我国新能源公交车技术路径探讨》主题报告，王秉刚博士主导的课题组对我国当前新能源公交车的各种技术路线和推广效用进行了详实的对比研究和分析，报告中提出，从目前的推广应用情形以及纯电动公交车安全性、环保性、经济性、方便性等方面来看，纯电动在线充公交车是最佳的，王秉刚在报告中对纯电动在线充公交车在这四个方面的表现，全部打了A，其他类型的纯电动公交车分别只有3A、2A。

 

国家863计划动力电池项目组主任 王子冬做《电动车发展面临的挑战》演讲

 

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬此次也专程从北京赶来参加这次纯电动在线充公交车推广应用经验交流会，他认为汉产纯电动在线充公交车明显有别于国内其他双源快充无轨 ，其各项特征指标完全符合国家新能源汽车定义，他在主题《电动车发展面临的挑战》报告中指出，纯电动在线充公交车是当前最好的，完全能够应对各种挑战的。

 

北京理工大学周辉博士则认为，武汉结合自身特色，发展纯电动在线充模式，是城市公交较为科学的模式，这条路选对了。

 

这次纯电动在线充公交车经验交流大会得到中国土木工程学会城市公共交通学会的大力支持，木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余作了大会致辞，并表示，会不遗余力，向全国其他地方去推广“在线充”模式，让更多的城市能够又快又好的实现新能源纯电动梦想。武汉公交集团作了纯电动在线充公交车运营使用报告，从用户角度对“在线充”给予了高度的肯定。

 

扬子江汽车在线充项目组徐作琴介绍运营系统解决方案

 

在经验交流会之后，一百多名参会代表兴致勃勃的全程体验了武汉公交电8路纯电动在线充城市 ，观摩了在线充模块化充电及运营系统，切实感受了纯电动在线充公交车安全性、环保性、经济性、方便性。

 

扬子江汽车销售总公司云家棋介绍融资租赁方案

 

青岛公交代表表示，武汉纯电动在线充公交运营系统解决方案新型纯电动在线充结合了无轨电车和充换电式纯电动的技术优势，突破了纯电动车“充电难、寿命短、续驶短”三大瓶颈问题，其具有能量自动回馈，充电自动断开等功能，完全适应城市公交运营工况，为我们青岛发展在线充公交树立了很好的样板，我们很重视这种路径的纯电动车发展模式，带回青岛后，会向青岛相关政府部门进行汇报。洛阳公交代表在体验和认真的研究“在线充”之后，对“在线充”非常感兴趣，并表示，以前只是看过网上的报道，没有实地体验，今天亲身感受到了，名副其实，发展新能源公交车面临的几个难题，在“在线充”面前就无需担忧了，迎刃而解。

 

东风扬子江在线充纯电动

 

东风扬子江7米纯电动

 

据了解，武汉市公交集团2014年已经投入200辆“在线充”公交车，分别配置在电8路、电5路、电9路、530路上。2015年还将增加800辆纯电动公交车。武汉市发展纯电动在线充公交车，在国内已经引起广泛的关注，北京、上海、杭州、济南也正在借鉴和发展这种模式。