110辆苏州金龙海格纯电动公交车9月莱西上路
记者从交运集团（青岛）了解到，目前在莱西汽车总站西侧建设的6个充电桩将投入使用；与国家电网合作，莱西深圳路城际公交换电站已经建成；原莱西公交公司院内即将建设6个充电桩；另交运集团在莱西拟新建的莱西汽车北站将打造成为集充电、加气、汽车修理、换乘等于一体的交通综合体和新能源充电基地。建成后将设立超过20个充电桩工位，用于纯电动公交充电服务。
快充助推快速发展
“新能源公交车不仅节能减排，更能推动城市生态文明的建设，把莱西打造成绿色莱西。这次改变主要是为了改变人们‘先污染，后治理’的老观念，培养‘预防为主’的意识。”据青岛新能源车辆研究院院长曲国庆介绍，此次青岛交运集团新采购的110辆纯电动 为苏州金龙海格 制造，10.5米长，型号为KLQ6109GAEV。
“此次车辆全部选用苏州金龙的纯电动 ，主要是考虑其在 业优良的品质，技术匹配较合理，性价比高，当时招投标中价格实惠，但配置不低，能够引领中高端 的发展。”曲国庆介绍，此次采购的海格纯电动城市公交，采用大转矩双电机系统、智能控制系统及国内先进的动力电池，性能稳定可靠，百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3，可大大降低公司的运营成本。
据了解，纯电动 主要有三大系统：电池、电机、电控。从电池角度看，苏州金龙海格 KLQ6109GAEV属于快充模式，采用多元复合锂快充电池，电池20-100%充电时间仅16分钟，车辆随到随充，充电桩与车辆可以按照1:4甚至1:6比例配备，减少了充电站的建设需求，也改变了以往青岛交运采用换电模式的传统。曲国庆介绍，温馨巴士最看重的就是快充模式，每次充电可续航150公里，可保证全天的公交运营，并且使用方便。青岛目前的纯电动车大多采用换电模式，需要建充电站、场地，还需购买足量的更换电池，前期投入太大。而快充模式建站较为方便，一桩一充电，但对土地面积的要求较高，莱西市恰恰能达到这种要求。
在电机方面，苏州金龙海格 采用永磁电机，体积小、动力大，稳定性更好。“电机调速，无级变速，也可降低司机劳动强度。”曲国庆说，车辆故障率也由此降低。
同时，电控智能化程度也不错。这辆车有一个智慧的大脑。就是海格厂家开发的G-BOS新能源智能监控系统，能对新能源车的电池、电机温度及运行状况、能耗、驾驶员操作、车内乘客情况实时监控、记录，并生成报表，指导驾驶员操作、车队维修保养、制订节能计划、远程故障诊断、远程报警等；此外在安全运行方面可以实现防追尾、防车道偏移等。以科技手段为车辆安全运行保驾护航。
