“小巴”公交车将亮相南昌 今日开通首批两条微公交线路

 

8月9日，记者从南昌公交运输集团获悉，为增加城区公交覆盖面，提升城区居民出行便捷度，南昌公交运输集团结合道路通行条件及与地铁、BRT等交通方式有效衔接，探索新的运营模式，规划设计了20余条微公交线网，实现地铁送到站、公交送到家。为此，8月10日将开通全省第一批2条微公交线路，为广大市民提供更便利的公交出行服务。

 

 

规划微公交线路20余条

 

什么是“微公交”？可能很多市民不是很明白。所谓微公交，突出的是“微”字，一是车型小，运营方式比较灵活，服务的客流强度不高；二是途经道路绝大部分是支路，是为乘客提供与其他运量大的交通方式的有效衔接，通过灵活调度将区域内分散的客流积聚到换乘枢纽，重点为公交快干线、地铁提供接驳服务，从而减少居民因最后一公里问题没解决而过多依靠电动车、私家车等个体交通方式出行，进而提升公共交通的吸引率、分担率及市民幸福指数，也是南昌市创建国家公交都市的重要内容。

 

“根据总体规划，南昌公交运输集团将设计20余条微公交线路，目的是对现有的公交线网体系进行有益探索和研究。在新形势下，通过微公交线路的开通，填补常规公交线路在社区覆盖不足的短板，充分发挥其机动灵活的优势，吸引更多百姓乘坐公交出行。”南昌公交运输集团相关负责人表示。

 

此次首批开通2条微公交线路，南昌公交运输集团在前期进行了大量的客源调查研究和线网规划设计工作，走访了多个校区和社区，为微公交线路的开通运行提供 支撑和路况等综合环境分析。

 

随着首批微公交线路的开通，南昌公交运输集团将于8月10日起，对4条公交线路进行优化调整，具体方案为230路优化调整至八一桥；16路延伸至中大停车场；3路改为往返线；4路改为往返线（中大公交停车场-北京西路口）。

 

微公交发展还需克服“短板”

 

微公交线路通过接驳常规公交、BRT、轨道交通到小区“最后一公里”路程，将极大地方便社区居民出行；同时，还可以吸引更多市民选择公交出行，且可以有效地挤压“黑车”的生存空间。但从目前看，开通更多的微公交线路面临基础性问题，那就是老城区公交枢纽站和停车场用地缺乏，使微公交线路的开通条件受到限制和影响。公交运输集团相关负责人表示：“微公交车在老城区内停放、终点站掉头都需要场地，不解决枢纽站的问题微公交难以大发展。”

 

据了解，首批微公交线路采用的是车身5.98米和9米的两种车型，车辆座位分别为9座和21座，车辆均为高品质空调车，票价为一元一票制。

 

815路线路为：起凤路—证券街—旭照路—沿江北大道—三经路—阳明路（单向）—八一桥（单向）—象山北路（单向）—叠山路（单向）—苏圃路（单向）—三经路—沿江北大道—旭照路—证券街—起凤路（往返）；

 

816路线路为：起凤路—证券街—旭照路—沿江北大道—三经路—爱国东路—五纬路—王家庄路—青山南路—八一大道—中山路（临时改走孺子路）—（临时改走系马桩街）—苏圃路（单向）—民德路（单向）—八一大道—青山南路—王家庄路—五纬路—爱国东路—三经路—沿江北大道—旭照路—证券街—起凤路—沿江北大道—起凤路停车场（往返）。