宇通靠得住 牡丹江公交智取新能源

 

首先是耐用。“公司的700多辆车覆盖8个品牌，这些年来我们发现，同样的车型，后期维护成本差异悬殊。宇通在隐性问题上处理得很好，钣金硬、腻子薄，即使用的是同样的发动机、变速器、车桥，宇通就是耐用。”在刘葆春看来，时间是检验真理的标准，也是检验车辆的标准。

 

 

其次是成本。“一方面是采购成本。在合作过程中我们发现，由于自身管理水平的提高，宇通的成本在降低。比如，在保证质量的前提下，宇通采购原材料、零部件的成本降低了。而宇通并没有将成本下降后带来的利益留给自己，而是让给了用户。这也是宇通在招标中脱颖而出的重要原因。另一方面则是维护成本。在新能源 市场，宇通销量遥遥领先，配件保障会更到位；而随着销量的增加，产品也在不断完善，故障率随之降低，这些都为后期维护带来了实惠。”他说。

  

第三则是服务。对此，刘葆春深有感触。

 

“2004年，我就与宇通有所接触，那时公司还没开始使用宇通车，而宇通已经声名在外。在牡丹江，很多公司都想做宇通的服务站，我们也是。我记得很清楚，那是一个星期六，宇通找到我们，让我们提供一些资料，之后就走了。我当时的想法是，估计宇通不想跟我们合作。但没想到，周日，宇通又来人了，说还是跟我们合作建站，因为考察过后认为我们的实力最强。在当时的情况下，宇通不愁合作者，如果换成其他 厂，只要我们不主动，人家也绝不会主动再找回来。对合作方如此精挑细选，是真的要把服务做好。”他说。

 

之后的10多年，宇通用行动证明了对服务的重视。“从没因为售后跟不上导致车辆停运，也从没出现过车坏了没人来管或者修不了的情况。”刘葆春又举了一个例子：“传统车还好，新能源车对服务的要求更高。而宇通总是想在用户之前。在我们刚开始有采购新能源车意向时，宇通就来人将我们的场站布局拍照；我们自己还没做方案时，宇通就为我们提供了详细的充电方案，包括充电桩的安装位置、电线增容等。而此时，我们甚至还没有和宇通达成口头意向。宇通想的不是车卖给我们才替我们考虑，而是将工作做在前边。车辆到位后，售后人员常驻、跟踪使用情况，整个销售、售后过程环环相扣，是让用户放心的团队。”

 

牡丹江公交集团客运公司副经理刘葆春