宇通靠得住 牡丹江公交智取新能源

 

第四则是外观。2004年前后，宇通车给人的印象是车内在品质非常好，结实耐用，就是外观不算很好看。但从2009年以来，宇通的外形越来越顺眼，这是个很大的提高。”

 

舒适安全又省钱 环保、经济双丰收

 

开了15年公交车的张燕，在今年2月成为这批车的驾驶员之一。

 

“可轻快了。”谈到宇通新能源车，张燕滔滔不绝：“我们是连班制，单程23公里、80分钟，一天要跑8趟。以前上一天班感觉特累，现在感觉很轻松。不但不用换挡，车上还有自动报站、倒车影像、车载收音机等诸多配置，劳动强度降低不少。另外，车上安静、环境也好，乘客都‘老高兴了’。乘客高兴，我的心情也跟着好。”

 

行驶在牡丹江街头的宇通新能源公交车

 

与她一样幸运的，还有牡丹江公交的女子巴士车队。

 

“自从有了这批插电式气电混合动力公交，最高兴的就是驾驶员。由于不用换挡、劳动强度降低，我们特别选择了女子巴士车队来使用这批车。这不但更适合女性相对较弱的体力，也更有利于行车安全。”刘葆春告诉记者。

 

插电式混合动力的特点是低速时用电、高速时用气，精打细算的牡丹江公交根据这个特点，将车辆投放在了路面情况最复杂的线路上，几乎贯穿了牡丹江从南到北的全部闹市区。“越是频繁的启动、刹车、信号灯，越能发挥出优势。经过测算，与传统天然气车相比，插电式节能效果达到30%。在气耗节约明显的同时，电量消耗也不多，每天每辆车平均充电6.5度，电能利用率高。再加上我们选择在晚上波谷期间充电，既做到了不与民争电，也降低了充电成本，可谓社会效益与经济效益兼得。”刘葆春介绍道：“这次的成功尝试，坚定了我们将新能源车作为今后采购主要方向的信心。2017年~2018年我们可能会大批量换车，倾向于跟宇通有更多、更深入的合作。”

 

在宇通的给力支持下，牡丹江公交用智慧打造了一部引人入胜的新能源车使用样板戏。据透露，已经陆续有外地的公交公司奔赴牡丹江学习新能源公交的运营经验。

 

宇通新能源公交