埃贝赫要在中国市场移植欧洲商用车模式

　

    和那些制造空调的企业比起来，成立于1865年的德国埃贝赫汽车技术（北京）有限公司（EberspaecherBeijing）显得有些奇怪。3月11日，在上海 展上，42岁的埃贝赫北京公司总经理乌维·萨斯（UweSass）解释，他们生产的汽车加热系统，和空调系统是两回事。这是这家年销售额20亿欧元的公司仅有的两类产品之一，另一类是排气系统。

　　埃贝赫加热器是一个从原理上很容易解释的产品。利用汽车自身的燃油，埃贝赫的水暖或气暖加热系统，通过燃烧（类似单缸发动机）产生热量，预热发动机和驾驶舱，甚至货仓和整个 。埃贝赫的产品对燃油没有特殊要求，只要发动机能用，就可以用。在欧洲，埃贝赫的加热器占据了 市场的50％。

　　“空调系统是和发动机在一起的，当发动机启动后，空调才能开始工作。而我们的加热器是独立的，在发动机开始工作前，就可以预热发动机，使其进入最佳工作温度。要知道，在合适的温度下，燃烧充分下，可以节省很多燃油以及降低排放。”埃贝赫OEM销售部经理熊楚对记者说。

　　埃贝赫的汽车加热产品进入中国已经有10年历史。他们在1990年代后期和河北省泊头市的宏业公司合作，由后者代理销售其 加热器。但在当时，中国 还都处于低价销售时期，出口不多，对于加热器的需求不大。

　　这个情况在最近两年得到改变。根据中国 统计信息网发布的 ，2007年国内共计出口 26867辆，同比增量为16081辆，增长149.09%，出口金额达到66.72亿人民币，同比增量为36.76亿人民币，增长122.70%，出口企业数达到31家，比上年增加4家。出口的快速发展，特别是到欧洲以及俄罗斯等国家出口的增加，当地气候对于 产品的要求也有所变化。一些当地经销商希望，中国厂家能够把欧洲流行的车辆加热器也安装到产品上。

　　萨斯举例说，我们的主要市场还是在欧洲。当依维柯需要买到波兰的时候，他就必须安装我们的加热器，因为当地气候比较寒冷。在德国，几乎所有的长途运输车都会安装我们的加热器，因为长途运输的司机需要休息，这时他可以关掉发动机，用发热器来保证驾驶室的舒适温度。

　　事实上，从去年开始，埃贝赫水暖加热器就开始变得更受关注起来，因为有家中国企业要把 买到西伯利亚，当地客户需要能够保证发动机快速启动，就需要埃贝赫的水暖加热系统。

　　看到这个巨大的潜力，加上埃贝赫的欧洲客户也陆续在中国建立工厂或展开销售，2006年底，埃贝赫决定在北京亦庄建立一个加工厂，为本地供货。

　　萨斯说：“我们在欧洲的商用车市场是行业领先者，希望在中国也能达到这个市场地位。”