沃尔沃集团研发插电式混合动力

沃尔沃 公司目前正在研发一款插电式混合动力 ，该 单靠电力便可长途行驶，且噪音低、零排放。在欧盟的支持下，三辆插电式混合动力 将在瑞典哥德堡进行测试。　

沃尔沃集团目前拥有全世界最高效的和卡车混合动力技术。沃尔沃 公司已售出250多台混合动力 ，最多可降低35%的油耗，并且减少等比的能耗和二氧化碳排放。

$Next$

沃尔沃研发插电式混合动力

“减少全球能耗总量无论在眼前还是未来都是最重要的。”沃尔沃 公司首席执行官H?kan Karlsson说。“目前， 依旧是能源效率最高的公共交通工具，而沃尔沃混合动力 将进一步巩固其最环保出行选择的地位。”

“在减少能耗的道路上我们还将不断努力，而对于 生产企业来说，这需要寻找提高电力使用率的解决方案。”

在瑞典能源部等相关政府部门的支持下，沃尔沃正在开发一款插电式混合动力 。该车核心技术与目前的沃尔沃混合动力 基本相同，即对制动能量进行回收并用于电机供电。不同之处在于该车使用了一种新型电池和充电装置，从而能够通过电网给电池充电。

该设计理念是在

线路的终点设立电池充电站。给电池充电5到10分钟后， 单靠电池行驶的时间就会大大延长。能够多行驶10公里的路程，同时还能实现低噪音和零排放。这种动力系统是可以根据需要调控的，因此当 进入行人稠密地区或特定环境时可依靠电力驱动，而在其他路段则使用柴油发动机。

由于电力发动机工作效率极高，这项技术在大幅降低能耗方面前景广阔。

“相比当前采用柴油发动机的，我们预期新型城市混合动力 最多降低能耗可达65%。”H?kan Karlsson说。“插电式混合动力 可以降低75%以上的柴油油耗以及等比的二氧化碳排放量。”

沃尔沃 公司计划在2011年制造出一辆可用于测试的样车。在2012年秋季将投入三辆可充电混合动力 在哥德堡实地测试。测试过程中， 将投入实际载客运营。

实地测试项目将在哥德堡商业区、哥德堡市交通办公室Vasttrafik和哥德堡能源公司的配合下展开，这些机构将负责充电站的运营和管理。周五，该项目从旨在为环保事业提供支持的欧盟项目Life+那里获得了140万欧元的补贴。

“我们要用最短的时间开发出新的能源高效利用解决方案，最大程度实现环保。”沃尔沃 公司公关部门负责人Ulf Gustafsson说。“我们充分汇集了各个企业、相关组织和政府部门的智慧和专业知识，他们还一起参与了资金投入，我们有信心获得成功。”

实地测试将于2012年秋季开始，但这款 正式进入市场的时间还没有确定。

“这还要再过几年。”H?kan Karlsson说。“但我们都坚信，在公共交通系统更高效化的举措上，我们又迈出了关键一步，这也是为减少全球能耗所做的重要努力。”