G-BOS等车联网技术提升道路交通安全

 

2005年10月，联合国大会通过一项决议，把每年的11月18日定为世界道路交通事故受害者纪念日，籍此提醒公众关注道路交通事故、事故的后果和代价；为预防这类事故所能采取的措施；并提醒政府和社会对建设和维护安全的道路负起责任。

 

目前，全球每20秒就会有一人在道路交通事故中丧生。道路交通事故每年造成近130万人死亡，还造成5000万人伤残，给家庭和社会造成不可估量的损失。

 

2011年，全国共发生道路交通事故210,812起，造成62,387人死亡，237,421人受伤，直接经济损失超过10亿。道路交通伤害已经成为伤害死亡的第一位原因。2012年1至10月，全国发生较大交通事故574起，死亡2496人；重大交通事故24起，死亡361人。全国15省均有重大交通事故发生。据分析统计，疲劳驾驶、超速、超载、违法占用对向车道、安全监管漏洞是造成事故的主要原因。

 

仔细分析造成事故的主要原因，像疲劳驾驶、超速、超载、违法占用对向车道等都是可以通过人为控制、人为预防避免的，但是道路交通喊了那么多年的安全，这些内容也都是老生常谈的最基本的安全行车注意事项，为什么还是屡禁不止，屡屡作患造成安全事故呢？

 

究其原因，是因为人的侥幸心理和惰性习惯。当疲劳驾驶时，就告诉自己一向运气好，不会那么倒霉的；当超速时，就告诉自己，不是经常超速，因为赶时间就这一次，再说自己水平高，没事的；当超载、违法占用对向车道时就会安慰自己说，这里没有监控的，公司领导也不知道的，超载可以多挣些外快，补贴家用……即使没有这些侥幸心理，你驾驶时一直小心注意，但偶尔一个不留神还是有可能会造成事故。或者你不撞他，别人也保不定就不撞你啊，有时候倒霉，车会自动撞向正常行车的你的。并且很多大的恶性交通事故，都是连环追尾导致的。问题坏就坏在这种侥幸心理和惰性习惯。

 

海格 车道偏离报警系统

 

针对这些，需要我们自身提高安全意识和驾驶技能，避免疲劳驾驶、超速、超载等驾驶恶习，来有效减少安全事故的发生。

 

当然，还有一种方法，就是通过科技进步避免这些情况的发生。事实上，人类从未停止过通过科技进步提升行车安全。从关注被动安全的保险杠、安全带到安全气囊，到把目光转移到关注主动安全的ABS、EBD到EBA，多少代汽车人上下求索，努力通过先进技术带来行车安全。

 

21世纪，当“智慧地球”、“感知中国”来到我们身边，车辆技术与智能化、自动化和信息化接触，零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又轻松驾驶的美好交通前景在向我们招唤，车联网的美妙前景在向我们款款走来，智能交通成为解决行车安全的最终途径。

 

作为公共交通的 ，一旦发生交通事故就是群死群伤，更是急需智能交通的到来。但是， 制造是一个微利行业，对于需要大资金投入与高技能人才的智能交通研究，自然是有心无力。再加上 行业的竞争异常惨烈，无法在车价上加诸信息化的研究成本和终端设备，而 制造商又无法得到车联网研究转化的即得利益。因此，车联网技术在 上的应用要滞后于乘用车。

 

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但是我们也欣喜地看到，以海格G-BOS为首的车联网技术已经研发成功并在道路运输行业广泛应用，装车数量超过30000台，全国已有1500多家道路运输企业通过G-BOS系统，有效实现了对驾驶员的科学管理和安全行车。2011年“海格智慧”科技助力行动比赛中，在实际运营线路和实际工况下，车辆百公里油耗平均降低5%、影响安全驾驶的不良驾驶行为指标80%以上得到明显改善。

 

海格 自动防碰撞探头

 

海格 自动防撞系统

 

不管道路如何曲折，总有坚守者一路前行。海格在深厚的车联网技术研发和广泛的客户应用基础上，持续投入，潜心深耕，目前第二代G-BOS已经过充分验证和检验即将走向市场，其中的车道偏离系统、自动防撞装置，驾驶员自查行车报表等将更加有助于行车安全。

 

科技改变交通，相信在众多负责任的企业努力之下，车联网的春天必将到来，那将是一个没有污染，没有车祸，平安祥和的美丽新世界。