案例分享 海格G-BOS让 运营管理也能穿越

 

案例三：

 

G-BOS在对车队的油耗管理上也有着广泛的应用，除了可以发现同款车型油耗高的车辆并查找出原因以外，还可以发现其他一些以往不易觉察到的管理死角。

 

海格大巴6125

 

今年6月份，我们发现有一台车的油耗比其他同款车高很多，查看该车驾驶员的操作 ，与其他驾驶员的操作相差并不大，调看他驾驶车辆的运行轨迹发现一丝异常：虽然该车每天的运行轨迹并没有偏离规定的运营路线，但每天中午以后，该车都会有一小段轨迹偏离，而且这段时间该车都处于怠速状态。第二天，我们在午后去停车场找这辆车，发现车辆不在，驾驶员也没有在休息室休息，最后，我们在附近的路边发现了该车，驾驶员正开着空调在车上睡觉。原来是该车驾驶员习惯了午后睡上一觉，在休息室没有床，他又不敢把车停在停车场开着空调睡觉，于是每天吃了午饭都会把车开到附近的一条马路上，把车停在路边打开空调在车上睡觉，每天要睡上三四个小时，这就是他的车油耗比别人高很多的原因。

 

在油耗控制方面，防止驾驶员“偷油”也是很重要的一方面。驾驶员去加油站加油，什么时间加了多少油，加油站都有反馈记录，但随后在一个时间点油箱内的油急剧减少了，是油被偷了还是发生了其他状况，有时候很难说清楚。有了G-BOS的话就可以在这时候提供帮助，首先看看是不是这辆车在这个时间去了这家加油站，防止加油的单据虽有、但油加到了别的车上的行为。然后再看看这辆车的运行轨迹，看看油急剧减少的时间点，如果这时候车辆是在家，那很显然是驾驶员在其中做了手脚。

 

G-BOS行车报告

 

马永升表示，除了上述功能之外，G-BOS还可以进行故障预警，离合器打滑了、空滤该换了都有预警。“有一次我们通过 发现一辆车的刹车距离过长，我们立即检查了该车的刹车系统，检查ABS的探头，发现是探头脏了，缓速器就不起作用了，追查到是上次保养的时候没有清洗干净，探头上留有黄油。可见，它对安全管理也有很大帮助。再比如说驾驶员没关好车门就开车，行驶中突然倒车，应该一挡起步他二挡起步，都可以看出来，这时候我们会电话联系驾驶员提醒他规范操作、安全驾驶。有的驾驶员出门晚了，为了赶时间而超速行驶，这也是安全隐患，G-BOS对超速车辆也会进行提醒。另外，车速过慢也不行，因为被撞也是一种损失，这些不规范行为都可以通过G-BOS了解到。我们安装G-BOS的目的不是防备、监视驾驶员，而是为了防患于未然，在它面前，谎言将被‘打回原形’，它在实时管理上的帮助不仅可以让车队的管理上一个台阶，而且对于驾驶员个人来说百利而无一害。”马永升如是说。

 

在谈到对G-BOS更多功能的期待时，马永升说：“如果车上再有摄像设备就更好了，曾经发生过一起驾驶员与乘客间的严重纠纷，事后他们是公说公有理，婆说婆有理，很难解决。如果有摄像头就可以看个究竟了，处理类似纠纷会更客观公正。实际上，G-BOS有这个功能，但装的时候我们没有开通，以后再装G-BOS，一定会选择开通这项功能。下一步，我们也将在所有车上都装配海格G-BOS。”