宇通LCC工程走进长春 助力运输企业谋变局

 

客运企业代表对宇通率先提出的 LCC思维方式赞赏有加。“客观上来讲，高铁在很多方面优于客运，相同线路上客流向高铁倾斜是不争的事实”。长春公路客运集团有限公司董事长王浩然在会上发言，“面对我们行业普遍面临的运营压力，我获悉宇通不久前推出了LCC全生命周期成本管理理念，并认为这是能够保证成本可控和实现盈利的有效手段。LCC是从 整个生命周期来看待客运车辆的运营成本，将有助于改变客运企业传统的 采购思维，更全面地看待客运成本。”

 

记者还了解到，在宇通LCC 全生命周期成本结构中，采购成本仅占车辆LCC成本的15%左右，而真正占据车辆LCC成本‘大头’的支出在于燃料和维保成本，达到了车辆LCC成本的70%左右。在LCC成本模式下，后期 的使用成本与前期产品设计、制造工艺和零部件配置紧密相连，对LCC的影响约能达到80%。因此宇通在 制造前期调研和设计阶段即融入LCC理念，从 整个生命周期总成本最低出发，提升 生产质量，降低车辆运营时产生的费用，有效减轻客运企业面临成本上涨的压力。

 

活动现场，双鸭山顺达运输集团总经理赵学义与宇通黑吉大区经理赵磊分别代表各自公司签署了LCC工程合作协议。后期，宇通将会与签约客户围绕LCC工程“六步法”展开一系列合作，即从路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访，实现 运营成本的可控化，帮助客运企业实现降本增效。

 

双鸭山顺达运输集团与宇通签署LCC工程合作协议

 

为了进一步提升客运企业的盈利能力，宇通 在此次活动中还展出了能够适应客运新形势的10米一层半新车——ZK6118H。该车型具有“运营收益大不同、外观气势大不同、乘坐体验大不同、节能效率大不同、轻松驾驭大不同、安全高效大不同”等六大显著特征，通过对空间的一系列优化和精妙的布局，实现了比同米段系列产品增加6个座位数的设计目标，相当于11.5米车型（单层）的载客量，为运营方带来更多收益回报。

 

据悉，截止目前，LCC工程推介会已成功在全国各大中心城市举办近10站。在各站的推介活动中，宇通始终致力于将先进的LCC成本管理理念传递给更多的客运、公交企业，帮助客运行业走出成本泥潭和实现快速发展，并提高整个交通运输业的资源利用效率，助力客运业的转型升级和可持续发展。