探访宇通新能源基地 揭秘睿控技术诞生

 

记者还进一步了解到，这个新能源基地除了厂房等基础设备之外，更重要的在于其在国内首屈一指的研发实力。建成后的新能源基地将拥有动力系统、电驱动系统等7个专业研发团队，专门从事新能源 整车核心技术研究；同时，也将投资建设发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备，全面提升车辆的节油率、可靠性、安全性以及稳定性等。

 

整个参观过程走下来，笔者深深感受到了“睿控”技术背后的强大基础支撑。

 

谈睿控——“从有到优”

 

宇通技术研究院常务副院长李高鹏向到访媒体介绍睿控

 

如果说新能源基地参观是此次探秘“睿控”的预热，那记者采访宇通技术研究院常务副院长李高鹏，才真正摸清了“睿控”诞生的来龙去脉。

 

众所周知，电机、电控、电池是影响节能与新能源汽车发展的三大关键技术领域。其中电机的发展在汽车机电一体化发展的多年过程中，产品和技术储备已相对成熟。而电池作为目前全球新能源汽车技术领域发展的瓶颈，目前还在探索和研发当中；所以客观来看，目前节能与新能源汽车产业的核心竞争还在于电控技术，这种基于市场和产品双向属性的理解拓展是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。基于此，宇通蕴育了对‘睿控’的初步构想。

 

那么，构想如何“落地”？据李院长介绍，宇通很早就在新能源 领域布局，经过多年的深耕与积累，全面掌握了整车控制核心技术、发动机智能启停控制技术（IST）、智能制动与能量回收技术和高效电动液压助力转向技术（HEPS）等关键性技术。凭借雄厚的技术储备，宇通在新能源领域的发展重点已不是新能源技术“有没有”的问题，而是新能源技术的优化升级问题。“睿控”正是在“从有到优”的战略指导下应运而生的。

 

据李院长介绍：“‘睿控’是以整车控制器、电机控制器、复合电源控制器为核心的控制系统，通过电动化与智能化形成宇通独有的纯电驱动技术平台，实现卓越的节能减排效果的同时，重新定义我国 行业‘节能环保、安全可靠’的价值标准，给客运业带来一体化、智能化的整车运营解决方案，有力助推交通运输业减排事业的发展，从而为广大市民创造美好的城市生活环境。”

 

在李高鹏的介绍下，笔者对睿控技术的认识开始清晰起来。拥有睿控系统的 就像一个高效的能量储存、分配与再生循环系统。当汽车在启动、低速时，能量消耗最大，发动机此时处于停机状态，车载能源系统中的能量供给到驱动电机，带动汽车。在车辆加速超过20公里/小时或缺电时，发动机启动，为车辆加速或充电；此时发动机处于经济工作状态，多余的电能转存到车载能源系统。车辆在滑行或减速时，发动机停止运转，制动时，能量又回收到车载能源系统中，为下次启动做准备，实现能量的高效循环利用。卓越的“睿控”电控系统精确的判断车辆的实时状态，将驱动车辆发挥出最佳效率，在实际运营中，装备睿控的节能与新能源 ，比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插电式混合公交更可节省燃料50%以上，全国现有公交车45万辆，如果全部换成睿控公交 ，每年能节省燃油消耗420万吨以上， PM2.5排放减少2392吨以上，碳排放减少1340万吨以上。

 

坐实车——畅享未来

 

耳听为虚眼见为实，真实感受见真章。在新能源厂区，笔者跟随宇通工作人员登上一辆搭载睿控技术的插电式新能源公交，要进行一次实实在在的“睿控”实车体验。

 

搭载睿控的插电式混合动力公交只需380V交流电即可实现快速充电

 

搭载睿控的宇通新能源公交宽敞舒适