探访宇通新能源基地 揭秘睿控技术诞生

 

搭载睿控的宇通新能源公交在各个细节上都力求节能减排

 

走进新能源公交的车厢内部，坐在舒适的座椅上，笔者感觉车内空间似乎比此前乘坐过的传统公交宽敞不少。在色彩搭配上，柠檬黄的拉杆扶手，给人视觉上一种鲜亮、明快的色彩冲击，整个车厢内视线良好、视野开阔。

 

睿控让公交车厢内变得十分安静，丝毫不影响车内人们的交流

 

等大家全部坐好，司机启动车辆，车随即安静平稳地起步，轻快地向前方驶去，完全没有乘坐传统公交时那样轰隆隆的发动机噪音。工作人员解释道：“传统公交在启动时有明显的发动机噪音，在爬坡时噪声甚至可达100分贝。而‘睿控’公交在启动或时速20公里内时是依靠电机驱动前行，发动机并不工作，所以车辆噪音非常小，震动也小；当车速在20~50公里时，车辆是由电机和发动机共同来驱动；而当车辆全面加速时，达到50公里后，车辆则完全是发动机驱动。”

 

车辆行驶过程中，笔者还注意到司机没有频繁地踩踏离合踏板和进行换挡操作。对此，宇通工作人员给出了一组 ：“据粗略统计，一名传统公交司机一天一般开车8-12小时，换挡3000-6000次，刹车3000-6000次，工作强度非常大，很多公交司机的右胳膊都比左胳膊明显粗一些。而搭载睿控技术的车辆，通过高效电机取代传统 变速箱，可以实现无极变速，使得车辆操控更便捷、更舒适，大大减轻了司机的劳动负担，同时还有利于乘客的乘坐安全”。

 

除了试乘时的良好体验，笔者更好奇的是“睿控”公交如何实现杰出的节能减排效果。据宇通技术人员介绍，“睿控”公交实现了驱动、转向、制动、冷却的电动四化，并在此基础上，通过传感、执行、控制、 、通讯以及动力供应等等，实现了发动机控制、整车能量管理、车辆远程控制、充电控制等智能四化。通过“电动四化”和“智能四化”的和谐组合，“睿控”公交做到在每个操作、每个环节都少燃耗一点，少排放一点，从而实现比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插电式新能源公交更能节省燃料达50%以上。

 

据了解，“睿控”已全面应用在宇通旗下的混合动力、插电式、纯电动等车型，目前已经在国内多个城市获得认可。有 显示，截至目前宇通节能与新能源 的累计销售已经达到5400多辆，覆盖全国28个省、25个省会城市和107个地级市，在新能源汽车示范城市占据了40%的市场份额，销量和占有率均为行业第一。与此同时，已销售的节能与新能源 ，每年节油34188.7t，每年减少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，节能减排效果显著。

 

一场短暂的旅程，笔者充分领略了宇通“睿控”科技实力与魅力。“睿控”的面世引领了国内新能源 技术的发展方向，也能很好地满足我国各地公交企业节能减排的需求，尤其对当前全国大范围雾霾肆虐的情况，城市公交普及发展搭载睿控技术的新能源产品既节能又减排，既有利于减轻城市空气污染，又方便广大市民出行。可以预期，这一领先的绿色环保技术未来会为更多的人所了解和熟知。睿控技术的广泛推广和应用，将为我国新能源 的发展及城市美好公共交通的创建贡献力量。