宇通LCC推动中国 业驶入价值驱动营销时代

 

2013年对于公路客运业来说，无疑是充满挑战的一年。在这一年里，快速网络化的高速铁路和低价航空对公路客运的夹击之势已经集中显现，客运业人力和燃料成本大幅上升和节假日高速公路免费通行政策对公路客运企业的经营同样带来不小的冲击，公路客运企业的盈利空间急剧萎缩。面对此种情况，国内 巨头宇通 积极从客户角度出发，率先将全生命周期成本管理的创新理念（简称LCC）引入国内 业，推动广大客运企业采购思维更趋理性——从车辆的全生命周期成本最低这一角度考虑采购运营，从而帮助广大客户实现成本有控和盈利在握。

 

2013年6月宇通在京发布LCC战略

 

客运业面临成本困境，采购观念急需转变

 

随着2012年年底京广、京哈等多条高铁大动脉的全线贯通，我国的快速铁路客运网已基本成形。同年，国家出台高速公路在重大节假日免收7座以下小 通行费的政策，让私家车出行更加便利。受此影响，公路客运企业的客源快速下滑，企业经营收入锐减。而雪上加霜的是，天然气、石油等主要燃料价格飞涨、劳动力成本大幅上升。两头挤压之下，不少公路客运企业在采购时开始倾向采购低价车辆以降低成本。

 

宇通LCC工程推介会吸引大批客运企业参加

 

公交企业的经营状况同样不容乐观。在国家推行的“公交优先”战略实施以来，城市公交万人拥有量的指标要求逐年提高，所需政府的补贴额度不断攀升。但随着房地产调控的深化和企业经济效益的下滑，政府财政收入出现增速下滑迹象，补贴资金难以到位，而运营成本居高不下，致使公交公司运营同样步履维艰。部分公交企业也开始采购价格低廉的车型，以完成城市公交万人拥有量的指标。

 

此时， 企业面临着产品“向下走”和“向上走”的重要抉择。如果 企业选择产品向下走，就会制造价格低廉的产品，以迎合客运用户降低采购成本的需求。而向上走则需要有效引导客户树立理性的采购观念，并以耐用可靠的 产品、周到贴心的售后服务，帮助客运企业渡过难关。显然，向上走才是行业可持续发展的正途。因为客户采购价廉低质的产品虽然降低了初始采购成本，但低质车辆后期维修费用高企，会大幅提高企业的运营成本，摊薄运输企业利润，导致其更没有能力采购质量可靠的运营车辆，从而形成恶性循环。

 

客运企业在宇通LCC推介会上直接与宇通签署LCC合作意向