接力G-BOS 上海创程再度华丽亮相

 

5月14日，2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称"北京道路运输展"）在北京国家会议中心正式启幕。国内知名 企业悉数到场，多场新产品发布撩人眼球，各种新技术展示眼花缭乱。

 

除了略显传统的 新产品与新技术发布之外，展会期间最具爆炸性的新闻当属苏州金龙海格云战略的正式发布。海格出人不意地祭出了 嫁接互联网的独门秘籍，高调推出针对车载Wifi的四项免费政策，吸引了行业内外的高度关注。

 

北京道路运输展的巅峰时刻当属海格与国内最大的交通网络服务平台提供商——中交汇能签署战略合作协议瞬间。签署台之后排成长长一队的助签队伍，几乎已经将当前耳熟能详的互联网企业尽数囊括。

 

海格 此次赴展，可谓有备而来。海格云战略的发布，令海格摆脱开传统 同行之间的品牌对垒，成功逆袭，再度领先同行，抢占了 产品对接移动互联入口的全新高度。

 

2014北京道路运输展会场入口

 

细心的观众会发现，在展场入口处海格云战略发布的巨幅主题广告画面中，一个曾经瞬间闪亮的品牌——上海创程占据了画面的右上角，与左上角的海格 的Logo遥相呼应。

 

那个被寄托了海格车联网梦想的全新公司，究竟现状如何？笔者在参加完14号下午的海格云战略媒体沟通会，心中的疑云渐渐散去。

 

传承G-BOS，重磅推出“旅游宝”云平台

 

上海创程自成立开始，即与苏州金龙早年推出的G-BOS智慧运营系统关系密切。据传，苏州金龙发起设立上海创程，就有剥离G-BOS业务之意，并且以G-BOS相关无形资产出资入股，此后G-BOS的运营服务业务几乎都以上海创程名义展开。期间虽然经历股权变动，G-BOS的开发与运营几乎未受影响。

 

在2011年9月，上海创程成立之时，接收了原有上千家客运企业，约3万台客运车辆在线的G-BOS平台，在此基础上，经历此后两年多的持续投入，2013年7月G-BOS二代平台正式获得交通运输部公示，成为 企业中第一家获得交通运输部认可的企业经营级平台，使得G-BOS平台在辅助动态监管的定位愈发清晰。

 

上海创程通过带机入网等方式，与各地运管部门实现对接，帮助其客户实现前装部标终端的落地接入，甚至因此获得在当地从事卫星定位运营资质，貌似意在与各地割据而治的GPS运营商抢食。

 

其实，这仅仅是表面现象。上海创程依托G-BOS业务的深入开展，与客运企业的关系慢慢由业务合作向 共享发展，为创程开启了一个全新的业务方向。使用G-BOS的客户中，有一定比例的从事旅游包车、企业班车业务的客运公司。虽然G-BOS能够很好的帮助他们来管理车辆、约束驾驶员，但随着近年来短途包车旅游的兴起，企事业单位上下班接送班车逐渐普及的大环境下，该类企业车辆增加较快，业务发展迅速。且企业的整体运行中，涉及到订单、人事、客户、财务、车辆等多个环节，原来的手抄式主要依靠管理人员的记忆来调度的管理方式明显跟不上变化。

 

想客户所未想，见客户所未见，上海创程组建新团队，市场走访历时数月，从客户实际运营管理需求出发，以G-BOS为基础，开发了——G-BOS旅游宝，作为一款站在巨人肩膀上的产品，生来就注定不凡。G-BOS旅游宝以“订单调度”、“机务管理”、“维修库存”、“基础模块”四大基础模块，覆盖客运企业运营要素的方方面面，帮助客运公司实现车辆调度与管理决策的科学化和自动化，有助于客运公司提升管理水平及工作效率，提高公司的运营效益。

 

G-BOS旅游宝用户登陆界面