适用于6米以上单层 《电动 安全技术条件》征求意见
为加强电动 行业管理,提高产品安全要求,确保人民群众生命财产安全,工信部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了《电动 安全技术条件》(征求意见稿),现公开征求各方意见,征求意见截止日期为2016年6月18日。
正文如下:
1 范围
本文件规定了电动 的安全技术要求和试验方法。
本文件适用于车长大于等于6m的单层电动 ,包括纯电动 、混合动力 (含插电式混合动力 )、燃料电池电动 。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2408—2008 塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法
GB/T 4208—2008 外壳防护等级(IP代码)
GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性
GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级
GB/T 10297-2008 非金属固体材料导热系数的测定热线法
GB 13094 结构安全要求
GB/T 18384.3—2015 电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护
GB/T 19596 电动汽车术语
GB 24407—2012 专用校车安全技术条件
GB/T 28046.2-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分:电气负荷
GB/T 31467.3—2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法
GB/T 31498—2015 电动汽车碰撞后安全要求
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
QC/T 417.1 车用电线束插接器 第1部分 定义,试验方法和一般性能要求(汽车部分)
QC/T 417.3 车用电线束插接器 第3部分 单线片式插接件的尺寸和特殊要求
QC/T 417.4 车用电线束插接器 第4部分 多线片式插接件的尺寸和特殊要求
QC/T 897—2011 电动汽车用电池管理系统技术条件
QC/T 1037—2016 道路车辆用高压电缆
QC/T 29106—2014 汽车电线束技术条件
3、术语和定义
GB 13094、GB/T 18384.3、GB/T 19596确立的及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
热失控 thermal runaway
单体蓄电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化的过热、起火、爆炸现象。
3.2
热失控扩展 thermal runaway propagation
蓄电池包或系统内部的单体蓄电池或单体蓄电池单元热失控,并触发该蓄电池系统中相邻或其他部位蓄电池的热失控的现象。
4 技术要求和试验方法
4.1 总则
4.1.1 电动 应符合相关的国家机动车强制性标准的要求,还应符合本文件的要求。
4.1.2 其它设计安装要求参照附录A。
4.2 防水防尘性能
4.2.1 车辆应以小于等于10km/h的车速匀速通过水深大于等于300mm的涉水水池,且涉水距离应大于等于300m,完成涉水试验,时间约为2min,若水池长度不足300m,需要进行多次,总时间(包括水池外的时间)应少于10min。
4.2.2 车辆涉水试验完成后10min内,按照GB/T 18384.3—2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量,总绝缘电阻值应大于3MΩ。
4.2.3 以下部件的防护等级应不低于IP67,零部件及系统的防护等级试验按GB/T 4208—2008的试验条件进行:
——与B级电压部件相连的连接器;
——安装在车厢地板以下的B级电压电气设备;
——安装在车顶且无防护装置的B级电压电气设备。