出人意料 2011轻客市场再迎开门红

 

不少业内人士认为，轻客行业去年26.42%的增幅难以今年重现，但是轻客市场今年前两个月的表现却令人眼前一亮。中国汽车工业协会发布的产销快讯显示，前两个月，轻客市场总销量为48494辆（含非完整车辆），同比增长22.16%。相比去年全年增幅不逞多让的表现，今年轻客市场延续了一年来的良好势头，在去年取得近10年来最大销量增幅以后，2011年的轻客市场再迎开门红。

 

企业销量多飘红

 

和前几年各轻客企业此起彼伏的产销相比，前两个月，各轻客企业的收成都不错。

 

2月，华晨金杯销售6460辆，同比增长23.61%；前两个月销量为12872辆，同比下滑4.13%。对于这位轻客市场多年的销量冠军而言，近年来通过在产品更新、市场推广等方面的努力，市场地位已经止住跌势。

 

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江铃全顺在2月实现销售3336辆，前两个月销量达9291辆，同比皆有超过20%的增幅，其在欧系轻客市场的地位得到进一步巩固。和江铃全顺争夺市场多年的南京依维柯在经历了一段时间的低迷后，实现了强势反弹，其2月的销量为2575辆，前两个月销量为7628辆，同比增幅都超过50%。

 

与之前几年海狮系轻客“群芳斗艳”的局面不同，目前福田风景、厦门金旅等企业的销量已对华晨金杯构不成威胁。具体来看，福田风景在前两个月销量仅为3668辆，同比增幅在10%以内。这个成绩不但和华晨金杯相差甚远，与江铃全顺、南京依维柯的差距也在拉大。这表明海狮系轻客的市场竞争趋于平淡，海狮系轻客和欧系轻客的对抗力度也在减弱，轻客行业正形成华晨金杯独力抵抗欧系轻客挑战的局面。

 

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欧系轻客看点多

 

“今年轻客市场的看点在欧系轻客上。”某业内人士表示：“2011年可谓是欧系轻客元年。越来越多的欧系轻客加入市场竞争，海狮系和欧系轻客竞争的市场格局将逐步被欧系轻客的内战所取代。”

 

该业内人士告诉记者：“以往的欧系轻客市场只有江铃全顺和南京依维柯两家竞争，双方互为攻防，欧系轻客总体市场占有率没有得到很大提高。自去年开始，国内大型汽车集团开始发力欧系轻客市场，再加上海狮系轻客市场萎缩，也让出了部分份额，欧系轻客将对全年市场的走势产生重要影响。”

 

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全年走势不明朗

 

年初，各轻客企业对今年的市场判断较为谨慎，普遍认为增速保持在10%左右。事实上，从前两个月的销售情况看，排除了春节假期的因素后，轻客市场的走势比较乐观。但值得注意的是，在国家加强宏观调控、固定资产投资增速将放缓的背景下，轻客市场受到的影响不容忽视。比如中小企业、私营业主的经营压力增大，购车需求将被压抑。近期轻客出口的海外主力国家政局动荡，也可能在一定程度上影响出口业绩。

 

不过，伴随国内城市化进程的加快、城内配送物流大发展以及电子商务配送需求的快速提升，轻客市场也有不少利好因素。“专用化、城市物流仍是轻客行业的主要突破口，这部分需求并不会有明显减弱。从这个角度上分析，轻客市场的全年表现值得期待。”上述业内人士表示。