考斯特遇阻 自主品牌迎来反击良机

 

自主品牌“百花齐放”

 

目前，各品牌的高端中巴正在奋起直追，与考斯特竞争之势逐步形成。

 

据了解，主流车企如南京依维柯、江铃全顺、上汽大通、东风御风系纯欧系轻客、江淮星锐以及黄海轻客等属准欧系轻客，厦门金旅、江淮 以及金杯大海狮轻客和九龙 等车企也分别开发出了类似考斯特的车型。值得一提的是，厦门金旅考斯特和江淮宝斯通 两款车型对考斯特产生了相当大的冲击。

 

江淮宝斯通

 

“厦门金旅采用进口现代底盘，发动机更换为康明斯ISF2.8升发动机，将最大功率提升到110千瓦。内饰方面，金旅不仅在原有考斯特的基础上对内饰进行软化，座椅按照人机工程学设计改进，进一步提升了舒适性。”厦门金旅相关负责人表示。

 

江淮负责人告诉记者：“江淮 依托多年来在底盘上的优势开发了专用底盘。江淮宝斯通 底盘采用与丰田考斯特相同的底盘结构；配装万国NGD3.0发动机，动力可达120千瓦，与100千瓦的考斯特相比，爬坡更平稳。”

 

“价格上，厦门金旅与江淮宝斯通也很有优势。”该负责人表示，厦门金旅现代考斯特的价格比考斯特最少低7万元，而配装万国NGD3.0进口发动机的宝斯通价格在31万元左右，比考斯特低10万元。目前，厦门金旅考斯特和江淮宝斯通在公交、短途客运等领域推广，并且已经成功进入考斯特长期占据的政府采购市场，销量不断上升。

 

杨再舜认为，国内自主品牌的车辆在操控性、制动性、舒适性及制造工艺上已经与考斯特相差无几，价格却低不少。而价格优势是目前国内自主品牌与考斯特相比最具竞争力的一点。

 

自主品牌综合性能仍需提升

 

不过，通过理性的分析，可以看出考斯特在综合性能上还是处于领先的地位。

 

“考斯特的可靠性十分突出。”上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平告诉记者，近几年，国内自主品牌虽然有了较快的发展，但是要达到考斯特的可靠性水平尚需时日。

 

“车辆可靠性水平不高，政府单位是不会使用的。目前看来，几乎没有能够替代考斯特车型的国产车。除非国家出台相关政策要求使用国产车，否则考斯特还应该会占较大份额。”陈世平表示。

 

此外，陈世平认为，国产车与考斯特的差距还体现在以下几方面。“首先是动力系统，目前，国内自主品牌柴油机的品质已经接近考斯特的水平，但考特斯销售量比较大的恰恰是汽油机。”陈世平表示，如今国内汽油机等同或者接近于考斯特动力水平的产品还很少。无论是4缸机还是即将推出的6缸机，国内还没有类似的产品。而柴油机是最有可能接近考斯特的，但国内柴油机有一个很大的问题，即整个动力系统的噪声处理还达不到考斯特的水平，这还需要生产企业努力研发。

 

“在燃油经济性方面，国内车辆与考斯特还有一定的差距。目前，燃油价格如此之高，油耗多少直接关系着用户的收入水平，这也是用户倾向购买考斯特的原因之一。”陈世平说。