福田宣战 上海车展看欧系轻客新趋势（一）
首先是中高端层面的蒙派克，它由刚刚在上海发布的蒙派克E级和加长S级组成，属于MPV商务车范畴，对标的竞品有江淮瑞风、东风风行和金杯阁瑞斯等国产自主品牌MPV。蒙派克这样的车在欧洲属于中VAN，比全顺、依维柯这样的大VAN个头小一号，在中国国内的主用途是商务和公务接待，动力总成以汽油机为主，次要用途才是高端客货两用（这与在欧洲的用途截然不同）；
蒙派克S级
其次是明年年底上市的福田大VAN。这将是福田首款欧系轻客产品，车展期间的“Foton Vans”发布会，也是福田首次公开宣布有这么一款欧系轻客产品的存在。这款车将在明年年底上市，它是中高端层面的宽体轻客，属于轻型多功能商用车范畴，用福田的话来说就是“满足以城市大容积货运为主，乘用为辅的商务运输需求的大VAN类产品，为用户提供高效的现代城市物流运输解决方案”。目前几乎可以肯定的是，该车会搭载福田康明斯2.8L国四柴油发动机，未来将与依维柯、福特全顺、江淮星锐和上汽MAXUS大通等市场上已有的欧系轻客品牌捉对厮杀。
再次是现有低端层面的风景轻客。其主要用途跟大VAN有些相似，主要用于城市物流，但属于日系轻客范畴，车身尺寸、内部尺寸、载货容积、重量等都相对偏小，客货混装的用途更加灵活，走的是低价简配和薄利多销路线。
福田康明斯ISF轻型柴油发动机
福田大VAN未来的竞争对手之一“江淮星锐”
“福田汽车的优势在于，战略管理能力很强，市场营销能力也很强，这种能力会让她很快在市场上站稳脚，并给其他竞争对手带来很大压力。”一位业内专家分析认为，“但福田的商务汽车品牌属于跨界品牌，一边跨着偏乘用的商务车领域，一边覆盖大VAN这样的商用车领域，而且还要兼顾中VAN业务及低端货运车业务的发展，这种不同的业务运营模式，会大幅增加管理的难度和资源协调的难度，这也将是福田自身面临的最大挑战。”
这样一段评价，用来形容福田“Foton Vans”的竞争优劣势，也许最合适不过。不过，本届上海车展上，跟福田相比，上汽大通的表现也不遑多让，其G10概念车和后续超长轴V80欧系轻客的开发，同样将极大影响整个市场的发展走向。欲知后事如何，请看《大通变阵 上海车展看欧系轻客新趋势（二）》
（待续）
