从小面到欧系轻客 青岛城市货运车型升级

 

黄海之滨，美丽海湾，啤酒之城，帆船之都……

 

青岛，这一座日新月异的海滨城市，其城市轻物流运输车型，也正随着城市形象的改善一步步提升——早年“满城遍地跑”的面包车，开始逐渐转向欧系轻客的高效化运输。

 

那么，到底哪些用户会选购欧系轻客？用户在购买时又是如何进行选择的？

 

装货量、节油需求升级  从小面到欧系轻客

 

在青岛开发区的一个商品批发市场外，记者见到停着的一排面包货运车中，零星夹杂着几辆欧系轻客。

 

一位南京依维柯车主李师傅告诉记者，“我们家是做粮油批发的。现在生意好了，用以前的面包车拉货效率太低。现在这车拉货多，还节油，算下来，用两年左右的时间，就能赚回比面包车高出的购车成本。”

 

与李师傅有着同样想法的车主并不在少数。一位上汽大通车主肖师傅亦表示，“比起传统的面包车，欧系轻客的动力性能更好，载货容积大得多，还节油。”

 

“但总得来说，面包车还是在青岛占多数。”正如李车主介绍的那样，在青岛的大街小巷随处可见五菱、长安等车身不足5米的面包车。不过，这种面包车为主要城市物流车型的情况，正在悄然发生转变。

 

从青岛整体市场来看，面包车的保有量依然非常高，像五菱这类面包车随处可见

 

“以前像我们这类做小生意的，用的物流车一般都是五菱、长安等这类售价低于10万元的面包车。”李师傅告诉记者，从面包车到欧系轻客，这种货运车型的转变趋势，大概是从三、四年前开始的。肖师傅则告诉记者，在早年做劳保用品批发生意时，自己也只配备了一辆五菱面包车，用于给客户提供送货等用途。后来店里生意逐渐好起来，他才想到换车，“第一次换车，是在去年年中”。

 

“用欧系轻客拉货，一车的装货量大约是以前面包车的三倍。现在生意做的好点的，有点钱的，都会开始买欧系轻客，开出去也有面子的多。”虽然青岛目前仍以面包车类轻客为主，但在肖师傅看来，未来应该会有越来越多的用户选择使用欧系轻客。

 

口碑成购车风向标

 

对于一种全新车型的选购，口碑往往会成为用户购车的风向标。

 

“我的车是前年买的。当时选车时，几个朋友推荐我买南京依维柯。”李师傅说，在青岛这样的小城市，很多生意伙伴都容易成为朋友，在选购车辆时，不少朋友会分享自己的用车经验。