实用为王 如何挑选城市轻物流车
上汽大通的动力系统也可谓是商用车行业中的一匹黑马，搭载了源于意大利 VM Motori公司的最新的2.5T涡轮增压发动机，采用的是BOSCH公司最先进的第三代高压共轨技术，功率高达100kW，有效提升了发动机的扭矩与排放。在试驾过程中，完全能感受到将以上技术经过专门调校得出的成果：动力、噪音等均达到了国际一流水准与乘用车相比毫不逊色。而随着我国汽车排放标准日趁严格，自今年7月起，柴油车开始全面实施国四排放标准，而上汽大通该款发动机在设计之初就已经高于国四标准，并全面满足了“欧四”的排放标准，从根本技术上区别于众多由国二、国三升级而来的“准国四”发动机，并对发动机ECU及供油系统进行优化，曾经多次实验，能适应含硫量大于350ppm的国三油品，对于用户来说也无需多虑了。
在驾驶感受方面，该车的四幅式方向盘握感非常充实，中控台按键排列简洁明了，即便是第一次驾驶，上手也很快。中置仪表盘显示清晰，信息丰富。除了正常的时速、油耗信息，还可以显示胎压、胎温监测。这同时中控台上还集成了后视镜带电加热功能等按钮，非常具有针对性。
试驾完成回到店内，正好有位车主前来保养，记者上前咨询了油耗的问题，答曰基本跟油耗表示显示的差不多，大约百公里在9升不到。而之前经过背景资料研究发现，商用车行业的油耗平均值在12升至13升左右，可见上汽大通在燃油经济性方面是下了大工夫的，对于从事物流行业的人来说可谓是一个福音。
外观篇
说到上汽大通的外观，其实本身并没有非常出挑而夸张的设计，毕竟是一辆商用车，质朴低调的风格中却透露出一股不平凡的力量，完全符合东方的审美观。我们能从一些设计上看出上汽商用车的诚意，设计师希望以一些非常人性化的功能来打动车主，希望传达一种坚固、安全、实用的视觉感。比如：前脸上的大型进气前格栅，这样的设计能有效的增加空气进入量，为发动机散热提供有利的条件；配备了远近光一体式的前大灯以及LED高亮度日渐行车灯，这样的设计是国内商用车中比较少见的，尤其是LED行车灯能在雨雪天气提供除雾、除霜功能，提供驾驶的主动安全，为行驶中的车辆提供更高的辨识度。
车辆侧面的线条与前脸一样，走的是东方式的设计，低调、内敛，可选装的第二代侧面电动辅助踏板又是一个亮点，并且在门口设计了一个把手，上下车十分便利安全。可以选配的大面积双侧移门，无论是进出车厢还是装卸货物都感觉非常的方便，当然，得益于上汽大通的全承载式笼式车身，安全性保障无需担心。而车辆尾部的标配的180°大开门， 便于货物的进出，当然尾门更可选配270°的开度，让车辆的环境空间适应性更强。
车辆后方配置的轿车化高度的长条式尾灯和亮度高、穿透力强的LED高位刹车灯，这种组合使得刹车信号更加清晰明显，给后方车辆提供明确的动态信息，提高安全系数。而这样的LED高位刹车灯设计在国内商用车中是比较罕见的，又一次体现了上汽大通低调中不平凡的设计。
车厢内部的设计与车辆外部走的是同一种风格，看似简洁明了的设计，实际上却“大有学问”，傲运通车型采用的是非常实用的可冲洗的灰色内饰，尾门也采用了不锈钢的压条，以避免货物进出时将车辆内饰损坏。简洁的中置布局中控仪表台和前挡风玻璃按人机工程学原理来定位组合，令前方的视野更为开阔，内部液晶显示背光可以调节，车辆按钮更是触手可及的操作模式。当然如果你是一个时尚的驾驶员，可以选配6.5英寸高清彩色触摸屏，并配备MP5、双SD卡插槽、mini USB接口、AUX外部音源输入等等多媒体设施，在工作的过程中享受全方位、多功能的视觉听觉享受，还带一套GPS导航功能。
售后篇
除了驾驶的乘坐与舒适体验、空间强大等优点，上汽大通的售后服务也可谓非常便捷，查阅店中资料，上汽大通承诺的是：8项服务承诺，涵括全天候免费道路救援、行程继续、1小时应急响应、24小时客户服务、48小时故障解决、差异化增值服务等的精益服务保障体系；更为消费者提供了业内唯一的3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺。值得一提的是：类似于全天候免费道路救援、行程继续等服务一般是奔驰等豪华级别品牌才提供的服务，而在上汽大通也能享受到，可以说上汽大通的售后相对其他品牌的商用车甚至乘用车来说已经非常的厚道了。
从走访过程中，几位前来进行售后保养的车主口中了解到，上汽大通的售后服务虽然不能与豪车品牌相提并论，但是在商用车品牌中已经算是佼佼者。在与售后技师交流过程中，他们也展现出了稳健、让人放心的一面。
总体来说，上汽大通在外观、内饰、空间、驾驶、售后等各个方面在记者以一个消费者身份走访的情况下，都给记者留下了不错的印象，某些地方甚至比之前想象中的要好不少，上汽商用车在产品上的确是花费了不少的心思，结合商用车行业的售价来看，上汽大通傲运通的确是物超所值。
回归正题，中国物流行业变革的脚步已经启动，面对挑战和机遇，各个商家能否把握也许我们现在都没办法预测，但是不可否认，配合物流行业的变革，上汽商用车的确已经走在了商用车行业的前方，虽然在国内它还是一个年轻的品牌，但历史的脚步从未停下，伴随着产业链的变革，未来各行业必定将面临新一轮的洗牌，而领头羊，一定是能者居之。
