大气实用 试驾第五代Hiace产品海格新大海狮
动力强劲高效省油
海格新大海狮标配搭载基于丰田原装技术的国产化机型4RB2发动机，该动力系统采用先进的16气门技术，进气流通面积大，流动阻力小、动力强劲，油耗低，排放标准涵盖欧Ⅲ，欧Ⅳ和欧Ⅴ，节能环保。记者在试驾该车时感到，加速时非常给力，轻踩油门便能感受到推背感。
记者发现，该车怠速时，其发动机转速约为600r/min，较低的转速有利于提高经济性。然而开启空调后，转速提高了100r/min，循环喷油量接近未开空调时的2倍，因此怠速开空调是城市工况中耗油较多的环节之一。要使该车更加省油，应该避开城市拥堵路段，宁愿绕远一些。
安全性佳
据了解，该车车身运用最先进的CAE计算机辅助分析工程技术制造全新的箱型车架；车架后梁通过连接件与纵梁相连接；车架的纵梁与数道横梁坚固连接，各个关键部位采取加强设计，牢固的箱型车身打造出坚固、高性能的箱型保护系统。车身骨架选用高张性强度钢板，确保能承受重载和较大冲击，与箱型车身一起形成牢固的安全防范系统。另外，采用 界水准最高的阴极电泳工艺防腐，可保证10年不生锈，且经过严格的碰撞测试，全方位保障运行安全。
海格新大海狮驾驶区
新开发的制动踏板和转向轴减少侵入回转装置有助于在正面撞击时减少制动踏板和转向轴侵入驾驶室的机会。当撞击发生时，制动助力器、踏板和踏板支架都会向下旋转，限制了向驾驶员方向侵入的程度，同时还能防止转向轴移向驾驶员，有效减轻对驾驶员躯干和骨盆的伤害。整车制动系统标配的ABS+EBD能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性和较差路面条件下的汽车制动性能。该车除标配前盘后鼓式制动系统外还可选装四轮碟刹，为安全增加有力砝码。
外观造型和内部配置并不是衡量一款 的重要标准，整车的匹配和良好的安全性更重要。值得一提的是，苏州金龙克服了技术难点，使用钢板弹簧加盘式制动器的配置。通常，一款通勤 为了节约成本都会选用钢板弹簧加鼓式制动器的配置，但是鼓式制动器的散热性欠佳，安全性就打了折扣，且在城市拥堵的道路上行驶时对制动器的损耗很大，所以匹配盘式制动器是不错的选择。
噪音污染少
海格新大海狮车从各个方面全面细致地进行了降噪、减震处理，如前门、拉门和尾门均设置了良好的密封元件；车厢顶棚隔音材料采用厚度达10mm毛毡材料；发动机舱隔音隔热材料采用单侧阻燃无纺布和半固化毡，隔热、隔音效果好，散热快。
根据今年交通运输部公布的《 车内噪声限值与测量方法》，对公交车等城市 而言，前置发动机的 、驾驶室、乘客区噪声不高于86dB；后(中)置发动机的 ，驾驶区噪声不高于78dB，乘客区噪声不高于84dB。试车组在行驶过程中进行了开空调和不开空调时车内噪声 的采集。结果显示，测试车型的车内噪声非常低，几乎听不到发动机的声音，试驾车型的噪声远远低于国家标准。这也表明，苏州金龙博士后科研工作站所实施的 降噪课题取得了重要突破。
众多集团用户也选购海格新大海狮 作为通勤车，一方面其品牌效应可反映用车单位的企业形象，另一方面其高品质也让用户用得放心。更重要的是，海格 一直将安全和环保放在第一位。这一点在记者试驾该车时印象深刻，后座乘客聊天的声音，驾驶员在行车过程中听得很清楚。
