大通V80年内英国上市 G10拟2015年初进入
不过，上汽最终在海外市场实现品牌的树立，必须在欧洲市场取得成功，而东欧则是上汽攻克欧洲的“桥头堡”。上汽希望通过四大区域的开拓，成功搭建起海外成熟的销售渠道，实现运营品牌的最大化、落地经销、本地运营、属地化服务和及时性支持。
大通V80
MAXUS和MG做龙头
在海外运营部的战略中，上汽国际化将以“MAXUS大通和MG作为龙头，带动旗下其他自主品牌诸如五菱、跃进等出口”。
在上汽集团的产品系列中，有两大来自欧洲的品牌，MAXUS和MG，从收购之日起，上汽就把这两个品牌重返欧洲，作为海外战略的重要步骤。此前，在英国生产的上汽自主乘用车品牌MG6和MG3已经成功进入英国。
而有着国际化基因的上汽大通MAXUS虽然自开局起就锁定了自己的全球化发展目标。并在短短三年内上汽大通成功进入22个国家和地区，不过，MAXUS重返英国之路仍然艰巨。
原因是相对于MG，MAXUS大通被上汽收购以后，在欧洲没有生产基地，所以MAXUS要重返英国，是以外国品牌身份进入，需要重新进行准入门槛的审核，并且必须符合新条件下欧盟的法规标准。
不过，目前，这些条件都已不再是MAXUS大通重返英国的障碍。上汽大通MAXUS的首款产品V80将于今年年内实现在英国市场上市。
上汽大通MAXUS相关业务负责人告诉记者：“2014年，上汽大通MAXUS要重点在海外市场实现两件大事。一是实现重返欧洲落地，二是现有已经进入的市场中，要提升MAXUS大通产品在当地市场的份额，达到V80在马路上的‘可视化’阶段。”然后，通过1至2年时间，让品牌可视化，提升产品可靠化。2016年则要实现品牌的可信任度。
为了实现这个计划，MAXUS大通已启动了三步走的产品战略。2014年V80在英国上市以后，2015年初，将把上汽大通G10带入英国市场，此后2017年，上汽大通将大规模推出主要针对海外的产品皮卡。
在实现了国内领先后，上汽集团的目标是成为国际有竞争力的企业，这也是上汽海外运营部战略的目标。而衡量标准就是上汽是否能在国际主流市场有所建树。
MG3在英国上市以后，上汽乘用车在英国的销量稳步提升。不过，因为乘用车市场的竞争激烈和品牌观念的影响，MG品牌重返英国的脚步要艰巨得多。为此，上汽的国际化战略将更多倚重自主商用车品牌。
