四问上汽大通 G10“底牌”何在？

 

记者 李雪雷

 

3月21日，上汽大通G10商品车正式下线。据 记者了解，该车将于4月底在全国各地陆续上市。面对市场上众多的MPV成熟车型，新入市的G10“底牌”究竟何在呢？

 

上汽大通G10

 

一问：G10源自何处

 

众所周知，G10是上汽商用车在2013年上海车展上发布的一款全领域MPV产品。她源自英国著名商用车品牌LDV旗下的BD100车型平台，车型设计之初对标奔驰唯雅诺。上汽集团收购LDV后，整合上汽英国技术中心、上汽商用车技术中心以及上海泛亚技术中心等研发力量，采用国际最新技术对其进行了二次开发，才有了如今的G10。

 

G10项目立项于2012年，是上汽大通继V80之后的第二个产品项目。据G10平台总监王瑞介绍，G10借鉴了通用汽车的开发流程和标准，经历了严苛的研发过程及四百万公里全方位的专业测试，是上汽大通历经四年全新打造的一款全领域MPV。

 

大通全领域MPV G10正式下线

 

二问：动力如何

 

一款车型的成败，发动机是决定因素之一。

 

G10搭载的NLE－New Large Engine 系列发动机，是上汽乘用车自主开发的全新大排量高效节能汽油发动机。NLE系列发动机的生产基地位于上汽乘用车临港发动机基地内。“（该生产线）通过大量使用机器人、航天级高精度数控机床、在线监测、激光防错和红宝石自动补偿等高新技术，建立了零缺陷、零浪费、高效率的制造体系，因此，G10发动机的制造精度远高于国内同类产品。”负责NLE系列发动机项目的经理张果（音）如是说道。

 

据介绍，NLE系列发动机主要包括1.8L及2.0L排量自然吸气及增压发动机，目前在开发阶段的发动机包括1.8T、2.0NA、2.0T、2.0NA纵置和2.0T纵置五款发动机。G10搭载的是纵置2.0L涡轮增压发动机与纵置2.0L自然吸气发动机。

 

张果告诉记者，这款发动机采用了大量先进技术，如缸内直喷、中心布置多孔喷油器、高滚流比气道、长短可切换进气歧管、Split横流冷却系统、充钠冷却排气门、进排气可调CVVT、高压比增压器、带增压器电动辅助水泵、双平衡轴模块，以及BOSCH EMS发动机电子控制系统等。“以上技术的应用，使NLE发动机具备了高动力、低油耗的性能。其中2.0T发动机升功率达到80kW，升扭矩达175Nm；2.0L发动机升功率达52.5kW，升扭矩达100Nm。”

 

2.0T发动机升功率达到80kW，升扭矩达175Nm