四问上汽大通 G10“底牌”何在？

 

三问：驾乘优势何在

 

王瑞表示，G10前悬挂采用增强型麦弗逊悬挂，后悬挂采用五连杆悬挂，并经过英国Lotus公司专业底盘调教，达到舒适和操控之间的良好平衡；大量使用豪华品牌车型所装备的低刚度离合器、挠性联轴器、动力吸振器等装置，降低了底盘噪音和震动。“从发动机舱到驾驶舱，从整车地板到车身侧围及车顶，均配备大量降噪隔音材料。”

 

在车内空间方面，G10采用“空间魔盒内舱”设计，具有更大灵活空间。“G10独有的‘空间魔盒内舱’设计，使内舱的空间得到了释放。乘客舱座全导轨设计，实现了乘客区与行李区的灵活多变。”王瑞说道。

 

G10所有座椅都可以自由滑动调节

 

在舒适性方面，G10所有座椅都可以自由滑动调节，“再加上航空式座椅设计，蝶翼式睡眠头枕、法式双缝线、人性化腿托，能够全面满足商务和生活的多用途需求。”

 

在安全性方面，上汽商用车公司一位工程师告诉记者，G10采用一体化承载式车身结构，高强钢和超高强钢超过50%；Layer Build分层焊接技术，确保整车焊接强度及每一个焊点质量，最大限度提升了G10的被动安全性能。此外，16寸前后大尺寸通风式碟刹及高性能环保轮胎，可以实现更短的制动距离。

 

中控台采用对称式设计

 

四问：G10市场定位在哪

 

在王瑞看来，目前国内MPV市场呈不合理的哑铃状，即以上汽通用的GL8为代表的高端MPV，和以江淮瑞风和金杯阁瑞斯为代表的低端MPV分别占据两端，而中端车型一直缺位。G10市场定价12.98万-21.98万元，目标就是补充中端车型的市场空缺。

 

“江淮瑞风与阁瑞斯在上市之时，也是将价格定在15万元到16万元左右，直接与GL8竞争。但随着竞争越来越激烈，其价格最终与GL8拉开了距离，销量也拉开了一定的距离。阁瑞斯的年销量仅为一万余辆；江淮瑞风年销五、六万辆。”对于12.98万-21.98万元的定价，王瑞表示，之所以确定这个价格，是由G10的定位决定的。“G10刚刚进入MPV市场，将面临高端车型与低端车型的两方面竞争压力，价格需要紧贴两头。”上汽商用车公司在定价之前，把行业内所有竞品都做了详细对标。“G10今年的目标是6000辆。这个定价也是希望G10能尽快导入市场，尽快上量。”

 

记者了解到，G10将采取区域上市的方式，从今年4月底开始在全国各地陆续上市。由于G10中端MPV的市场定位，其受众群体与大通V80和上汽乘用车都不同，因此，G10将建立独立的销售网络，只有一部分会与V80和上汽乘用车重合。