轻客市场又添新成员 福田新风景G7全国上市

 

性能全面升级 新风景G7来袭

 

王朝云透露，新风景G7自2011年初开始研发，三年多的时间里累计投入约2.9亿元，是福田汽车自主研发的新一代中VAN产品。

 

福田新风景G7

 

据介绍，新风景G7新品，在外观、舒适度、承载性、安全性和动力性等方面进行了全面升级，为短途客运和城市物流提供了优质的兼容解决方案。

 

从整体来看，新风景G7在外观上下足了功夫。流线型的车身，时尚、简约、实用，传承了风景系列产品12年来的经典风范。同时，新风景G7的内饰布局源于人机工程设计制造，乘坐安全、舒适，亦实现乘坐与运输多功能的自由组合，满足客户需求。

 

与以往福田风景系列产品相比，新风景G7在承载性能上做了升级。后悬架板簧选用优质弹簧钢，搭配扎实的刚性底盘，使承载能力提升20%；同时，后桥轴管相对老风景加粗4mm，承载能力进一步提升至1.8吨。

 

安全性方面，通过多种主被动安全的设置、配置，以及底盘材料的选择，如新风景G7有40%以上的高强度钢板，加上全承载车身和严格的碰撞试验，使得新风景G7的安全性进一步升级，保证了平头产品同样有很好的安全性。

 

动力强劲一直是风景系列产品的优势。此次，新风景G7按照需求不同，将提供两种动力需求：486自吸汽油机版，采用先进的低排放气道和燃烧室等技术，以及优化的进排气系统设计，与上一代491汽油机相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分负荷油耗降低8%；4JB1T柴油机版，采用电控高压共轨、增压中冷、电控EGR、整车安装DOC的技术路线，通过优化燃烧、精细标定，提高低速扭矩及转速范围，降低振动及噪声。新风景G7可以在多种路况下用最小的喷油量输出最合适功率，实现澎湃动力与环保节油的高效融合，整车可靠性试验累计达160万公里，可绕地球36圈。

 

王朝云认为，新风景G7凭借优异的品质，以及经济性和可靠性，可以取代历代日系轻客产品。

 

商务用车下一增长点定位二线城市

 

就未来商务车市场的发展趋势，王秀栋认为：“商务车市场的服务对象以城市为主，目前一线城市需求相对饱和，下一个增长点会以二三线城市为主，其中二线城市发展会比较迅猛。”

 

王朝云认为，未来随着中国城市化发展和数千万家中小型企业队伍的壮大，新风景G7产品的承载能力相对较强的优势会慢慢显示出来。“需求必然是增长的，产品优势也较明显，而且看好产品增长的潜力。”

 

王秀栋说，这几年商务车的发展，在价格区间上是上行的。从产业结构来看，市场上客货兼用的商务车产品所剩无多。这种形势下，如果走价格策略，过分强调性价比，产品势必会牺牲一些质量和可靠性为代价，不是产业发展的长远之计。为此，福田商务汽车调整产业策略，以提高商务车的技术水平、精细化程度和科技含量为目标。

 

对于新风景G7上市后的目标销量，福田商务汽车寄予了很大的希望。国内市场期望达到50%的份额，即4万辆以上；同时，福田商务汽车也在积极开拓海外市场，且拓展速度很快。王秀栋透露，“新风景G7的布局，也面向东南亚、中东和非洲等国外市场，两个市场的理想目标是达到10万辆。”

 

“现在来看，商务汽车的发展必须有全球化的视野，不然很难发展，福田商务汽车期望整合自身优势，进行全球产业化的扩充。我们认为，全球化是企业发展最大的红利。”

 

“商务汽车的发展承接了后商用车时代。”王秀栋说，“随着中国城市化物流配送体系的发展，以及互联网对整个商业模式和人们生活方式带来的巨大变革，必然导致商务车多功能组合产品的需求成为亮点。”