携手中通快递 东风御风布局城市物流成效初显
2014年7月21日，中通快递与东风御风双方高层在中通上海总部正式签署合作协议，标志着双方合作迈向实质阶段。根据协议，东风御风成为中通快递重要的车辆设备供应商，将为中通快递提供最优质的物流车辆，满足其持续扩大发展的需求。
据了解，此次签约之前，中通快递已经小规模使用东风御风将近一年。东风御风在油耗、空间、操控性及保养成本等方面的优秀表现让中通无论是司机还是高层领导都甚为满意，这也直接促成了此次合作协议的签署。
政策市场双重施压，城市物流行业调整在即
7月14日，国家邮政局公布了一组
：上半年，我国快递业务继续保持快速增长，业务量完成59亿件，同比增长53.7%；业务收入完成898亿元，同比增长42.5%。对于广大快递企业而言，这无疑是企业蓬勃发展的重大战略机遇期。
然而现实的情况是，快递公司业务量的扩容速度似乎永远赶不上快递需求增长的步伐。天猫、京东等电商企业在线上厮杀正欢，由此带来快递业务量的直线攀升，各大快递公司有心无力，“爆仓”事件时有发生，运送时效得不到保障，一连串的连
锁反应，大大影响了用户的使用体验。
与此同时，今年，交通运输部、公安部、商务部联合下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》，提高了城市物流车的技术标准和管理规范，一些不符合国家规定的车型强制出局。对一些物流企业而言，大量车辆面临着淘汰的尴尬。
因此，建立高效的现代物流体系成为摆在快递企业面前的唯一选择。作为国内快递龙头企业，中通率先扛起调整大旗，不仅加强了对加盟商、快递员、终端客户、以及内部运营的技术管理和服务体验等方面的工作，提升品牌软件实力，更要车辆装备的优化升级，提升硬件条件，保障物流实效。中通快递负责人表示，未来几年，中通将在硬件和软件上建立一整套高效的现代物流体系，以此来提升中通的盈利水平。
目前，电商快递市场“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）占据将近80%的市场份额。按照业内人士的分析，“三通一达”不会一直在伯仲之间，面对政策和市场的双重施压，最后可能只有一、两个赢家。
空间大、油耗低，全面提升快递行业盈利水平
中通快递选择与东风御风建立合作伙伴关系，正式基于东风御风贴合城市物流市场需求的产品特性。据了解，快递业运输成本占25%至40%。 显示，2005年以前，快递企业的利润率为35%左右，而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下，很大程度上便是由于油价上涨所致。可以说，能否打赢成本控制战，成为快递企业生死存亡的关键，而东风御风所拥有的大空间和低油耗两大技术指标，成为快递企业降低成本、提升效率的最佳利器。
据了解，空间是东风御风引以为豪的一点。根据测算，东风御风体型最小的短轴中顶版车型，内部空间已经达到了8.3m3，甚至比某些品牌的中轴车还要大，而体型最大的长轴高顶车，其内部空间达到了惊人的11.8m3。在东风御风近期举行的一项空间对比测试中，同样的短轴中顶版车型，国内某畅销物流车装箱55个，而东风御风的最新物流车——“御利宝”装箱83个，足足多出30％。
这在空间为王的运输行业中，多出来的30%带来的利益不言而喻，不仅装得更多，而且以前无法装下的大件货物也能够轻松装载，适用性更强。值得一提的是，东风御风中顶车的内净高达到了1710mm，高顶车更是达到1950mm，而地板离地高度仅550mm，这就使得用户可以“上车轻抬腿，车内能站直”，这在装卸货物中显得尤其重要，能大大降低劳动强度。再者，御风车身线条硬朗，货区近标准四方形，好比一个高容积率的房子，空间利用率很高。
