2014年V80猛涨六成 上汽大通未来目标直指第一
“蛮拼的”——用做商用车的精神做V80大通
按照上面的说法，是不是乘用车做得好的企业，都可以做好欧系轻客？是不是做乘用车的企业，一进入欧系轻客市场就有了天然的竞争优势？
答案是否定的。笔者认为，乘用车企业做欧系轻客，可能胜算比商用车企业更低。原因在于，欧系轻客属于商用车范畴，市场特点跟商用车更为接近，干起来很辛苦。乘用车企业方法很好，但能否沉下心来，下功夫在欧系轻客这片土地上垦荒更为重要。
首先，欧系轻客市场总量不大。比起很多乘用车企业一年就是几十万辆上百万辆的销量而言，这个行业一年才十几万辆的销量。辛辛苦苦一年到头不过一年几万辆的销量，一般的乘用车老总哪能看得上这“三瓜两枣”呢？
再有，商用车市场用户差异性众多，产品型号种类无数。不像乘用车，全部工厂也不过几个、十几个品种。可是，所有商用车细分领域，包括欧系轻客，有个几百、甚至上千的车型品种都是稀松平常的事情。这么多品种，必然对应着这么多的细分市场，不仔细深入市场去研究，哪里能搞得明白用户需求和对应的产品呢？肯不肯下功夫到一线，能不能去做大量的市场调研，对很多做惯了乘用车的企业或者管理者来说，也是一个考验。
全领域MPV G10
还有，商用车用途以营运为主，客户对于产品的盈利能力要求较高。不像乘用车，讲个很好的故事，做个漂亮的包装，就可以赢得一些用户。商用车必须实打实地耐用，用户会锱铢必较地计算油耗，会认真地算维修保养帐。而且，很多商用车是一个家庭养家糊口的收入来源，车辆质量要是不过关，总趴窝，你看用户到时候会不会去堵经销商大门？商用车的可靠性必须要高，否则厂家和经销商的麻烦将会层出不穷。
上汽大通的管理层，从一把手蓝青松到下面的副手和中层，一干人等都是从上海通用等乘用车企业调过来的。最初他们也不太适应商用车行业的打法，不过，大通能够成功的一个重要原因在于，从上汽乘用车部门过来的这些干部都蛮拼的。这群管理者可以沉下心来，研究最底层的商用车客户的特点是什么，根据商用车客户的特点深入市场一线，大量走访用户，总结经验教训。
其实在最开始，上汽大通也走了一小段弯路。因为商用车与乘用车差别非常大，大通刚开始在很多地方并不适应客户需求。比较难得的是，上汽大通一方面不断去熟悉商用车市场，深入了解市场特点；另一方面，又采用了乘用车行业的先进方法，去满足商用车客户与经销商的需求，不断改进自身。因此，上汽大通才能有了近两年每年几乎翻倍的增长。
有钱就是任性大通目标直指第一
上汽大通V80上市三年多后，达到了1.7万辆的累计销量（2014年全年）和一成以上的市场占有率。那么未来呢？
答案是，未来的目标就是要做市场第一，从行业前三跃升到行业第一。上汽大通为何有如此雄心？
“有钱就是任性”。大通背靠上汽这课大树，财大当然气粗。大通未来要投入100个亿，哪家欧系轻客企业敢比？上汽大通计划在宽体轻客V80和MPV G10的基础上，开发皮卡和SUV两款新产品，在2017年正式投产，将新老产品一起投入市场，全面参与更大的竞争。
再来谈欧系轻客这个大通起家的细分市场。上汽集团副总裁、上汽商用车有限公司董事长兼总经理蓝青松表示，上汽大通成立的几年时间里，通过摸索，已经基本掌握了如何做商用车的窍道。2014年，在商用车行业微增长的背景下，上汽大通还贡献了70%的市场增量，说明使用的方法是正确的，消费者对大通的产品、技术、价值、服务有了更多的认可。“基于这样的基础，上汽大通对V80的愿景是做行业第一。现实是，大通V80虽已位列市场前三甲，但与前两家巨头差距较大，2014年这种差距正在缩小，再往后就是要赶超前两家。”
至于实现的途径，蓝清松认为，利用好国内和海外两个市场，大通是有机会的。
首先，大通有上汽的集成资源支持。上汽在商用车板块，也集成了上汽包括两个合资企业非常优秀的研发团队，可以未雨绸缪地用技术创新的方法解决问题，包括未来的产品规划。在蓝清松看来，背靠上汽这么一个大平台，上汽大通集成了包括全球研发资源在内的优势资源，还有内部创新的积极环境。“大通已拥有的技术能力，一定能通过创新为客户提供更高价值，在集团充足的‘炮火’供给下，未来的战斗力会更强。”
另外，大通拥有广阔的海外市场。大通V80的产品原型是英国的LDV，在海外市场有着良好的基础，因此，大通在出口方面拥有天然优势。再加上大通这几年对产品的提升和海外市场的开拓，大通已经成为国内欧系轻客出口最多的企业。目前，大通已进入海外34个国家和地区，深度耕耘的市场已经出现。大通的出口从2012年开始，到2013年新车局部突破，再到2014年主抓网络和终端销售，现在已经形成三大市场：第一大市场是澳大利亚和新西兰；第二大市场是东南亚；第三大市场是南美的智利、秘鲁市场和中东市场。
正是有着集团强大的支持，海外市场广阔的前景，以及崇尚拼搏的企业内部文化，大通面对未来“任性地”提出了“第一”目标。
大通能否得偿所愿？也许更精彩的还在后头。
