轻商大跃进 比大通4年5万辆更可怕的是…

 

以2014年为例，上汽大通在这一年里以品牌事件营销为主，通过参与一系列国际级会议与赛事，包括APEC会议、青奥会、亚信峰会、上合组织会议和珠海航展等，展现了中国汽车工业的最高水平，并形成了旗下G10 产品“国宾车”的产品形象和市场定位，令上汽大通的品牌和产品知名度大幅提升。

 

大通EV80驾驶舱

 

在这些事件中，上汽大通三度携手APEC会议尤为引人关注。通过服务APEC会议，上汽大通荣膺2014年APEC会议“国宾车”称号，为中国民族汽车品牌的发展树立了旗帜，亦改变了以往由合资和外资品牌长期垄断这一领域的局面，开创了国产商务车高端化的先例。

 

在传统营销渠道之外，上汽大通还开辟了全新的营销平台。上汽大通准确把握网络时代客户消费方式的转变，以突破创新的营销思维，成为我国商用车行业第一个在O2O电子商务平台试水的企业，并率先入驻中国汽车市场首个O2O电子商务平台——车享网，为网络消费者提供高价值的专属车型及专享的推广活动，开启了商用车大 时代。

 

与此同时，随着用车需求的变化，上汽大通还与安飞士租车、一嗨租车等企业展开跨界合作，首次将金融产品导入轻型商用车领域，在自身获益的同时，更使得整个价值链条上的众多合作伙伴实现共赢。可以说，上汽大通以跨界营销模式开拓市场，谱写出商用车商业模式的新篇章，再度提升了大通的高端品牌形象。

 

大通EV80纯电动 博鳌亚洲论坛大酒店交车仪式

 

“应景”而生 EV80引领新能源市场化道路

 

在上汽大通5万辆下线仪式现场，记者注意到，下线的第50000辆车型，正是2014年亮相、2015年开始全面推广的EV80纯电动宽体轻客。

 

大通EV80的下线和量产，可以说是“应景”而生。今年两会以来，我国政府及社会各界对雾霾、污染等环境问题愈发关注，这必将进一步激发新能源汽车市场的潜力。而上汽大通在国家新能源战略的引导下，已率先洞察到市场对于新能源商用车的需求，并从前几年开始就积极布局新能源车市场。作为大通厚积薄发的研发结晶，EV80纯电动轻客于2015年初上市，此后便不断斩获各地订单。仅在最近，上汽大通就向博鳌亚洲论坛大酒店交付了5辆纯电动EV80，为出席2015博鳌亚洲论坛的亚洲政治领袖、商业精英、学术权威等各界人士，提供高效精准、舒适豪华的“国宾车”级服务。

 

实际上，与乘用车相比，商用车因为其生产资料的使用属性，更适合于应用新能源车型。比如，企业通勤班车的行车路线固定，行驶里程不是特别长；城市物流用车的行驶范围相对集中，可以最大限度地利用城市公共充电设施或集中配置充电桩，充电条件较好，能够避免“里程焦虑”的约束。因此，新能源商用车领域具有很大的增长空间。

 

从技术指标和性能来看，EV80作为上汽大通新能源旗舰车型，在细分领域拥有“全球最高技术水平、310公里的最长续驶里程”两大世界之最。其超长的续驶里程、高度安全等产品优势，以及上汽大通为消费者提供的高效绿色用车方案，正在开启上汽大通新能源车的市场化之路。也正是凭借领先的技术优势、卓越的产品性能与突出的经济性优势，上汽大通的新能源产品在专用通勤班车、城市物流用车等多个细分市场拥有良好的应用前景，可充分满足政府客户、企业集团客户与租赁行业客户的用车需求。

 

大通EV80纯电动 博鳌亚洲论坛大酒店交车仪式

 

此外，针对国家的环保低碳战略，上汽大通已经确认新能源车的技术方向，即贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，适时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行，为在汽车工业下一轮竞争中形成核心能力做好充分准备。

 

新能源汽车小步快跑，EV80订单交付此起彼伏，V80继续快速发展，G10爆发式增长……这样的大通，“你”怕了吗？