争锋全顺和大通？福田图雅诺上市前大猜想

 

“非同一般”的生产力

 

营销再厉害，也要回归到产品本身。

 

在产品定位上，图雅诺与其他欧系轻客品牌目标一致，均锁定在客货两用、城市物流、旅游客运、商务接待以及专用改装等几个方向。这些领域的客户需求，更注重车辆的可靠性、动力性、承载力、舒适性以及多功能性。出于这些需求，福田在打造图雅诺时，也力图更精、更细。

 

所谓强强联手，才能越战越勇，达到双赢的局面。据了解，图雅诺是福田汽车德国研发中心开发的新产品，部分技术和质量管理标准源自福田汽车的合资伙伴——戴姆勒公司。它秉承了德国机械产品的精良品质，在承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等方面都达到了德国设计标准；此外，该车的NVH静音指标在业内也处于领先地位。不仅如此，在安全性方面，图雅诺采用高强度钢板等优质材料和承载式车身、能量吸收传递溃缩、加强式车身纵梁等行业领先的设计，大大提升了整车的安全系数。

  

在动力方面，图雅诺选用了全球最大的独立发动机企业——康明斯的ISF2.8柴油机。该系列轻型发动机动力强劲、燃油效率高；采用整体式缸盖，B10寿命达50万公里，可靠性高；采用后置链轮式设计，较同类前置齿轮室机型噪音更低。这款发动机已广泛应用在福田欧马可、福田奥铃等轻型卡车上。同时，图雅诺还搭载了德国格特拉克MT82六挡变速箱，不仅提高了整车的动力性能，操控性也有进一步提升。

 

良好的可靠性及经济性，让图雅诺能够更加从容地驾驭城市商用、多功能物流、客货两用、公商务乘用以及专用改装等多种角色。

 

福田图雅诺

 

事业部整合 提升综合竞争实力

 

除了营销和产品给力之外，今年福田奥铃事业本部和福田商务汽车事业本部合并为福田轻型商用车事业本部，也将成为图雅诺开拓市场的有力后盾。

 

福田汽车集团党委副书记赵景光对此认为：“福田把奥铃品牌和商务汽车品牌整合成一个轻型商用车品牌，对产品升级以及内部资源的共享有很大好处。”新成立的福田轻型商用车事业本部将实现研发、制造以及客户资源、分销资源、服务资源、供应链资源的共享，实现互联互通，最大程度上发挥福田奥铃和福田商务汽车的优势，推动业务的整合增长。

 

因此，可以说，图雅诺选择了一个上市的好时机。在事业部整合后，福田轻型商用车将更好地利用现有资源，提升现有经销网络的盈利能力、服务网络的整体水平，以及配件供应的便利性。图雅诺作为福田轻型商用车的一员，将“坐享其成”，享受到资源整合后的便利，进而成为其“杀入”欧系轻客市场的有力砝码。

 

图雅诺

 

争锋上汽、全顺 图雅诺能否跻身行业新三强

 

目前，国内欧系轻客市场基本形成福特全顺+上汽（南京依维柯和上汽大通）居先，江淮星锐、东风御风等众多新晋品牌紧随其后的格局。

 

不过，这个刚刚成型的格局，恐将随着图雅诺的上市，再度出现变化。

 

回看福田的发展历程，福田的许多产品都堪称行业的搅局者。从最早的轻卡算起，福田轻卡入市仅数年，销量便扶摇直上升至第一；福田欧曼重卡同样在上市短短几年时间，便力压众多老牌企业，跻身行业前四。

 

如此业绩，让人不得不对图雅诺产生遐想。这款德系大VAN的上市，是否会延续福田的“搅局”惯例，成为这一市场的“搅局者”？

 

一位业内专家分析认为，“无论在营销、传播还是产品研发实力上，福田新品图雅诺都具备了与第一阵营企业相互抗衡、分庭抗礼的资本。随着上汽大通和福田图雅诺等自主品牌的逐渐上位，国内欧系轻客市场将演变成一种新的市场格局，那便是图雅诺与福特全顺、上汽三足鼎立的新局面。”

 

由此看来，无论是大VAN还是“大腕”，都是符合图雅诺的“标签”。该车型作为中国欧系轻客市场的自主新军，其未来的市场表现值得期待。