纯电动新品打头阵 轻型商用车企车展拼什么？
那么，要想在新能源商用车这个“大盘子”里混出点成绩，企业要拿什么出来说话？
首先，拼的是用户最关注的价格。随着国家对新能源 的大力推广，补贴成为用户购买新能源汽车的一把“利剑”。 记者在走访参展企业时了解到，在上海车展亮相的南京金龙D11“续航王”在扣除国家和地方1：1补贴后的价格与传统车基本相当，大约在17-18万元左右（D11去年已有批量销售，但此次推出的“续航王”新品系南京金龙在D11平台基础上加大电池容量，并升级内部配置而来，定位高端商务用车）。而上海申沃全新一代纯电动公交 的裸车价格为110万（不含电池价），扣除国家50万补贴及地方补贴之后，比传统 略高一些。
作为江淮星锐的首款纯电动车型——星锐6系纯电动欧系轻客，目前还没有进入量产环节，只是作为样车参展。虽然还未定价，但据现场工作人员介绍，该车未来投入市场时可以享受当地政府的财政补贴，同时可以省去很多中间商的加价环节，在价格上具有一定优势。
星锐6系纯电动车
其次，拼动力。记者了解到，江淮星锐6系纯电动车型搭载的是国轩高科锂电池，续驶里程为125公里，能够充分满足城市短途运输及载客的需求，电池容量为52KWH；南京金龙D11“续航王”采用88KWH的三元锂动力电池，在城市等速工况下，一次充电续驶里程高达430公里（官方宣传口径）；上海申沃纯电动 采用C-ATL锂电池，续驶里程可达250公里，仅需3小时便可将电池充满，且百公里的电耗只有83度；上汽大通EG10纯电动MPV采用的是三元锂电池，不仅具有能量密度大、循环使用寿命长等优势，电池容量为54KWH，能满足在综合工况下续驶150公里。
上汽大通EG10
欧系轻客市场潜力大 多款新品齐亮相
福田图雅诺和潍柴欧睿作为本届车展上的两款非新能源轻型商用车新品，均为欧系轻 型。
福田图雅诺
福田图雅诺内饰
