欧系轻客“小鲜肉” 潍柴欧睿或搅局大VAN市场

 

【 原创】

 

“我们的中长期目标，是实现年产销5万辆，并‘杀入’国内欧系轻客品牌前三名。明年的销售目标是3000辆左右。在对标产品方面，潍柴欧睿的直接竞品是福特全顺和上汽大通。”

 

对于一个欧系轻客新品牌而言，年销3000辆，显然并不是一个容易完成的任务。潍柴欧睿将采取哪些举措，来达成短期目标和中长期愿景呢？

 

 

 

从试销开始 “磨刀不误砍柴工”

 

据了解，“潍柴欧睿”是潍柴集团推出的欧系轻客新品牌，于2014年10月推向市场。相比欧系轻客界的上汽大通和福田图雅诺，欧睿的面世可以说十分低调。不过，对于这种低调，潍柴亚星是有自己考量的。

 

 

潍柴欧睿

 

“欧睿目前还处于试销阶段。没有进行宣传的原因在于客户的认知和接受需要一个过程，潍柴亚星想通过试销的方式从经销商和客户方面得到反馈，一旦存在瑕疵会立即改进调整。这样一来，在真正推出量产产品的时候才能更加趋近完美，进而在全国范围内推广。与其现在做铺天盖地广告，不如提升自身品质。”潍柴亚星有限公司商用车销售总经理占斐这样说道。

 

谈到欧睿的营销策略和目标客户群体的定位，占斐表示：“目前我们的销售策略主要是‘两条腿走路’，即发展经销商和大客户。而且，我们将以中高端市场为主，并加大力度在商务接待、旅游、通勤等细分领域进行推广。”此外，他还告诉记者，潍柴欧睿也将进入改装车市场，在做好整车的基础上，也会发展房车等改装车品种。

 

“欧睿目前的主要任务是完成预期销售目标，同时接受市场的检验。”对于进一步的市场规划，占斐说道，“明年年初，潍柴欧睿会大范围地进入国内欧系轻客市场。接下来我们还会有大动作，但目前处于保密状态。”

 

 

三大优势助力潍柴欧睿站稳脚跟

 

从长远来看，占斐认为，未来中国轻客市场的年产销量将达到60-70万辆左右，而潍柴欧睿的长期目标是年产销5万辆，同时进入国内欧系轻客行业前三。

 

实现这一愿景目标，欧睿究竟有何“资本”呢？

 

首先是产品。为了保证品质，占斐表示，潍柴亚星在前期投入了大量资金，进行各项严格的试验和验证，因此，在产品品质和性能方面，潍柴欧睿敢于与竞品直接竞争。“潍柴欧睿经过了多次侧翻试验、座椅试验和安全气囊碰撞试验；在敦煌热区进行了热平衡试验，在海拔接近4500米的地区进行高原试验以及在黑龙江黑河进行高寒试验。通过这些严苛的试验，欧睿在不断进行改进，并逐渐接近完美。”

 

 

其次是借力潍柴。借助潍柴集团的资源，欧睿在产品配置尤其是动力匹配上具有一定优势。“我们的零部件大多选自潍柴集团内部资源，发动机是潍柴VM2.5T柴油机，排放标准达到国五标准。可以说，欧睿的配置在同类型产品中位于顶尖地位，无论功率还是扭矩，都不输于国产和合资品牌。”占斐同时表示，借助潍柴的品牌影响力和品质，欧睿能够更加容易地进入欧系轻客市场并得到受众认可。

 

第三是纯电动 。“目前国家及地方政府对纯电动汽车的补贴力度相对较大，客户在购买纯电动汽车时能够大幅降低成本及开销。而且，我们的纯电动版欧睿的质量十分过硬，自去年试销以来，还没有出现任何关于质量方面的问题。”