上汽大通V80助力禹州车主常建军的全国“运瓷之路”

 

每天，在中国古老而神奇的“钧瓷之都”禹州，一件件精美的“钧瓷”艺术品源源不断地被输送到全国各地乃至一些海外国家。自遥远的夏朝开始，这里便有了“钧窑”，经过唐宋的繁荣发展，这里的钧瓷名震天下，有国宝、瑰宝之称。

 

珍贵的历史传承，使这里的很多人祖祖辈辈经营着与钧瓷有关的事业。常建军先生就是其中的一员，年过不惑的他已经从事了10逾年的钧瓷事业，以禹州为中心，他将成百上千的钧瓷送往全国。在运瓷之路上，他历经几十万公里、脚步遍布全国几十个城市，在这条漫漫之途中，车，是他最好的伙伴和得力助手。最近，他终于结束了长期的租车运瓷生涯，购买了两辆上汽大通V80，真正实现了“开着自己的车，将钧瓷送到用户手中”的理想。

 

 

买了两辆V80，仅相隔一个月

 

一批批瓷器生产出来，又一批批被输送出去。在十余年的过程中，常建军和他的表哥都是租车到全国各地送货，无论是湖南的常德桃源这种小山城，还是像深圳、上海这些大城市，常建军都曾去送过货。“之前，租车的时候，我们用过五菱之光和全顺”。但是，随着业务不断增长以及消费者要求提高的需求，对车辆的要求也随之增高，“车要更体面，油耗要更低，空间更大，也要更好开一些。”

 

如同对待一件工艺品，在艺术之都耳濡目染的常建军，其追求完美、做事严谨的态度也表现在了选车购车的过程中。“当时选择上汽大通V80之前，我花了两个月时间考察，对几个同类产品进行比较，比性能、比价格、比外形，光上汽大通的4S店我就去了十几次。”自己考察的结果再加上朋友的推荐，“V80综合能力强，第一价格适中，第二省油，第三性能好”，才最终使常建军放弃其他品牌选择上汽大通。

 

今年8月份，常建军入手了第一辆上汽大通V80车。在使用过程中，果然觉得动力好、油耗低、操控好，于是一个月后又买了第二辆。“动力很足，因为是前置前驱，爬坡有力，并且油耗非常低，比以前用的产品都低，一公里最低只要6毛钱，而同级产品每公里则花费7毛多”。按照一年跑5万公里算，相比于其他产品来说能省下4千多元油费支出。

 

“大通不光外形好看上档次，还有就是操控灵敏，我感觉它特别轻盈灵活，之前我开的是一辆2011年买的捷达，虽然大通V80是大车，车宽高超出捷达很多，但是开起来还是很好开，方向盘很轻，一点就会有反应，还有，换挡杆的位置也很方便，和轿车差不多，其他同类产品并没有这种效果。”

 

 

“精钢钻”在手，敢揽瓷器活

 

没有金刚钻，哪敢揽那瓷器活？瓷器美丽名贵，在遥远的路途中更是需要精心呵护，避免在运载途中颠簸碰坏碰碎。之前在租车的时候，有一次去太原送货，在经过一些山道后，到达目的地，竟然发现瓷器碰坏了，造成了不小的损失。为了杜绝这类事故再次发生，常建军认对车的平稳性提出了很高的要求。“平时装满一车瓷器后，最重大概2000斤左右，大通V80的平稳性非常好，几乎不会颠簸，基本避免了瓷器摇晃摩擦和碰撞，就算大件的瓷器没有盒子装，用绳子捆好直接放在车里都绝对安全，不用担心会撞碎，这样便打消了我的顾虑，没有去不了的地方，没有送不了的货。”

 

而为了给这些瓷器腾出较大的空间，常建军拆了V80后面的三个座位，这样，这辆短轴中顶的V80车身宽1.990米，车身高2.345米，“就算高达1米6的高瓷瓶，也能轻易装进去，能装8个大瓷瓶，而之前别的同级的车只能装6个。并且我还可以轻松在车内走动，为了能比较方便小心的抱瓷瓶。”

 

 

只有经过严格选材、酝酿、烧制的瓷器，才能成为一件优秀杰出的瓷器，向世人呈现它瑰丽惊艳的一面。而一辆好车从研发、制造再到消费者手中产生价值，这也未尝不是一个工业艺术品的产生过程。好的艺术令人愉悦，好的车辆为人不断创造价值。在常建军的事业生活中，在岁月中逐渐磨练出严谨的态度和思维，无论是对于瓷器、车辆还是生活其他的方面，“我一定要经过长时间的挑选和等待，才会做决定，最终认定它。接下来，我可能还会再买一辆大通V80，三辆车同时开跑！”