上汽大通更名全顺换标 宽体轻客市场要大变天
广州车展热闹的逆天了。上汽大通公司更名，跨界C2B。福特经典全顺也将进行换标。两“宿敌”新一轮“撕逼”大战火热开启。
引起整个商用车行业高度关注的大通和全顺“拆车”对战刚刚落幕，本以为这场持久战可以就此“偃旗息鼓”，谁料到，火药味还未散去，两大“宿敌”又借广州车展擂台再次发起战事。
“拆车”后更名换标，用“置之死地而后生”来形容上汽大通和福特全顺此举再合适不过。那么，宽体轻客领域的后起之秀上汽大通，与长期占据销量冠军宝座的福特全顺之间，究竟谁强谁弱，更名换标的背后又有怎样的深意，新一轮的对战策略又有何变化呢？
更名换标 大通与全顺谁占据制高点
随着在整个行业炒的沸沸扬扬的商用车拆车首秀落幕，上汽大通V80以“技高一筹”的优势完胜经典全顺。然而，上汽大通并不“傲娇”，乘胜追击，以企业更名为途径，跨界新领域，全面包抄对手。
据了解，自2015年11月20日起，“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”。
“此次更名，是上汽集团‘创新驱动，转型升级’整体品牌战略的体现，更是上汽大通’两翼并举’战略的强化。上汽大通将以创新驱动发展，以‘大通速度’打破行业边界，形成宽体轻客、VMP和SUV与皮卡的产品型谱组合，传统发动机和新能源汽车两翼并举的技术路线，并前瞻性地布局智能化大规模产品定制业务。”上汽集团副总裁蓝青松这样说道，“最近，上汽集团计划募资150亿元中的20亿元，用于上汽大通的智能化大规模定制业务模式开发及应用项目，这意味着上汽大通将从一家传统意义上的汽车企业，转型为数字化C2B业务的跨界车企，通过智能化大规模产品定制，成为客户驱动的全新业态的车企，满足客户多元化的需求，为消费者带来更全面的工作和生活的解决方案。”
蓝青松进一步说道，公司的更名是对上汽大通的再定位，“上汽大通是一个面向未来的进取型汽车公司，在下一个五年，上汽大通要成为跨界型的车企，这个跨界，不但是打破行业边界，跨界商用车和乘用车；同时更要和客户跨界交流，从‘以客户为中心’转变为‘客户驱动’，通过C2B的探索，集成智能制造、大 、云计算、虚拟现实等最新技术应用，让客户来定义他的产品需求，让客户参与产品开发和产品决策过程，进而推动形成智能化的大规模产品定制业务模式，使我们走在汽车行业的最前沿。”
在上汽大通宣告公司更名的同时，福特经典全顺即将换标的消息也不胫而走。据透露，江铃福特将把经典全顺独立出来，产品商标从“福特”变成江铃JMC，并成立独立的公司来运营。
由上可知，上汽大通的更名，是以前一阶段与全顺对战中胜利者的姿态，锐意进取，彰显出上汽集团整体品牌战略。此举既反映了上汽大通的品牌诉求和市场需求，更体现出上汽大通自身发展的内在要求。那么。福特经典全顺的换标又作何解读呢？
分析人士认为，全顺的换标是因为其在产品力和市场营销上表现“疲软”，倒逼企业做出重大改变的结果。
经典全顺
作为最早进入中国的宽体轻客品牌，经典全顺自身发展受到严重阻碍，产品表现滞后。在“拆车”对战中，经典全顺在安全、动力、排放、空间几大类几十项拆解中，绝大部分项目都输给了后起之秀上汽大通，在发动机等关键技术上甚至还在引用上世纪70年代末的老旧技术，产品的不给力和落后表露无疑。
