上汽大通更名全顺换标 宽体轻客市场要大变天
在此事件后，经典全顺做出产品换标的决定，显然是在降低身价走低端路线，从某种程度上表明了其对产品的不自信，也更进一步印证了合资品牌垄断时代的光环被彻底打破。
更名换标背后 一升一降形成鲜明对比
两大商用车品牌由于不同的市场背景而更名换标，折射出背后“一升一降”的巨大反差。
2015年以来，随着国内经济增速的持续下滑，商用车市场接连遭受“重创”。作为轻客市场的主力军，宽体轻客也未能幸免。 显示，福特全顺10月份单月销量和1-10月累计销量分别为4592辆和53470辆，同比分别出现8.5%和5.4%的下滑。
反观上汽大通，在市场形势严峻、竞争异常激烈的环境下，以独有的“大通速度”逆势上扬、持续“飘红”。 显示，1-10月上汽大通累计销量为28113 辆，同比增长高达83%，海外市场累计销售3574辆，同比增长188%。其中，V80累计销售16480辆，同比增长31%，进一步巩固了上汽大通在宽体轻客领域的前三甲地位。
作为一个年轻的企业，上汽大通能形成羡煞旁人的“大通速度”，离不开其强大体系的有力支撑。
首先，在生产制造方面，上汽大通深入市场，了解消费者各类需求，凭借对细分市场的精准判断，在传统燃料车型和新能源车型，短轴车和长轴车，国内的左舵车和针对海外市场的右舵车，以及针对快递物流、警用车、医疗车、校车等各类专用车领域，制定了全面的产品规划。并且，其仅用3年多的时间，就完成了商务接待车、通勤旅游车、城市物流车三大类基础车型的覆盖，形成300多个系列、500多个产品的布局。
其次，在研发实力方面，上汽大通坚持每年推出升级版年度车型，挖掘产品技术深度，不断优化产品配置，并适时推出配备符合最新排放标准发动机的产品。据了解，上汽大通旗下全系产品已经全面升级至国五排放，并且，在2017年，上汽大通在海内外的产品将升级为欧六排放。
第三，在品牌运作方面，上汽大通积极参与海内外召开的各类大型活动，通过与高规格会议合作等形式，不断提升其品牌知名度和国际影响力。据悉，在2014年第二届夏季青年奥林匹克运动会、2014年亚太经合组织贸易部长会议、2014亚信峰会、2014上合组织峰会、第十届中国国际航空航天博览会、2015年海南博鳌论坛等一系列高规格会议上，都有上汽大通的身影。更值得一提的是，今年，上汽大通在9.3大阅兵期间，向军方和中央级媒体提供用车服务，军工品质受到了全世界的认可。
此外，在营销业务创新方面，上汽大通为商用车行业进军汽车电商做出了表率。它凭借对消费者消费观念转变的敏锐嗅觉，提前布局汽车电商，在去年年初就成功进驻上汽车享网，并对线上消费和线下服务的优势进行了完美融合。这种全新的商品交易模式，涵盖了从用户选车到购车、用车、换车的全生命使用周期，确保了消费者在购买过程中能够获得真正实惠，受到爱好时尚的年轻消费群体的喜爱。
基于以上强大体系实力的保障，上汽大通确定了在十三五末，即到2020年，实现年销量20万辆的目标。
处在一个快速发展，充满无限可能的时代，受到眷顾的是老人还是新人？答案已然明了，它眷顾的是吸取先进技术、不断前进的新生力量。在宽体轻客市场，“入行”仅4年的上汽大通凭借高起点、新产品、新技术，对“守旧”的全顺接连发起猛烈攻势，不知道全顺是否还能吃得消呢？而此次更名换标，大通和全顺之间的较量又玩出了一个新高度，也将宽体轻客领域的格局变化推向了风口浪尖。宽体轻客市场今后将如何变天呢？我们不妨拭目以待。
