全面布局2016 上汽大通要力保43%增长率
曹露
作为国内轻型商用车企业2016商务年会的重头戏，上汽大通的年会没点看头怎么行？
2015年，上汽大通得到了什么？
2016年，上汽大通还要做什么？
12月21日，在上汽大通2016商务大会上，上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松对本年度的市场表现做出总结，并对2016年的发展目标和具体规划进行了披露。
上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松
2015同比实现67%的大幅增长
“2015年，上汽大通预计实现整车销量超过3.5万辆，较2014年增长1.4万辆，同比实现67%的大幅增长。”蓝青松总结道。
2015年，上汽大通不仅通过切合市场的营销战略和产品自身的硬实力，促使全年销量逆势上涨，V80稳居宽体轻客行业前三甲；还向市场证明了国内欧系轻客市场已不再是合资品牌独霸市场的时代，并以G10车型成功跻身国内中高端MPV主流市场。
具体来看，2015年上汽大通V80欧系轻客全年销量预计超过2.1万辆，同比增长26%，其市场占有率也将达到16%；G10 MPV预计实现1.4万辆的全年销量，同比增长达3倍，目标市场占有率在14%左右。并且，在相关政策的推动下，上汽大通全年的新能源产品销量预计达1000余辆，其中50%以上是物流用车。
2015年，上汽大通在海外市场同样表现不俗。“目前，中国整车月出口量持续下降，而上汽大通全系车型全年累计销售近5000辆，大幅增长并远远超过前两年的业绩，海外占比已经超过总销量的10%。”
据了解，截至目前上汽大通已出口到41个国家和地区，其中不乏澳大利亚、爱尔兰、新西兰、英国等发达国家和地区。2015年，上汽大通成功中标爱尔兰邮政260辆政府大单；在澳大利亚市场，上汽大通早已通过多达41项严苛的ADR认证，与当地实力雄厚的经销商集团达成合作，2015年当地全年销量超过1400辆；在新西兰市场，目前上汽大通已跻身新西兰宽体轻客市场前三甲，且拥有20个销售服务网点覆盖至全国市场。此外，上汽大通在中东、阿联酋、沙特阿拉伯和黎巴嫩等诸多核心市场也做到了积极布局。
一位业内专家评价认为，上汽大通打破了中国品牌“低价、低技术、低制造能力”的低端形象，成为首个通过欧盟ECE认证的中国轻客品牌，一改中国商用车“出口产品低端、输出市场低端”的局面，树立起“高端技术、高端制造力和高端品质”的高端形象，向全球展示了“中国智造”水平和实力。
国五产品率先推出 经销商团队迅速扩大
2015年，上汽大通在领先型产品开发和经销渠道方面，也取得了丰硕的成果。
2015年6月1日，北京开始全面实施柴油车京五排放法规；2016年，将会有更多发达地区实施国五排放。大通未雨绸缪，目前其V80全系产品都已升级到国五排放标准，可根据用户需求提供国五或国四车型。
