率先布局技术领跑 上汽大通引领行业向“国五时代”迈进
在产品研发上，上汽大通长期坚持每年推出升级版车型，不断优化产品配置，配备符合最新排放法规的发动机产品。据了解，目前上汽大通旗下全系列产品均已全面升级至国五排放，为了率领行业走向“国五时代”，上汽大通早于竞品对产品进行了提前布局；并且，为了满足国家及用户对车辆提出的高要求、高标准、高规格、多领域的需求，上汽大通有针对性地推出了满足国五排放标准的2016款V80产品。
优质之作 意大利VM2.5VGT技术领先竞品
据了解，上汽大通在自身发展和市场需求的内外双重驱动下，通过对产品技术的不断升级，于2015年11月底推出了2016款V80。这是一款集高效、低耗、可靠耐用、安全等亮点为一身的新一代欧系轻客，搭载意大利VM技术的2.5VGT柴油发动机，全系产品达到国五排放法规。
究竟，上汽大通2016款V80所搭载的VM 2.5 VGT柴油发动机有哪些优势呢？
首先，在动力性方面，VM 2.5 VGT柴油发动机可以充分满足用户对速度的要求。据了解，该款发动机采用高压共轨缸内直喷技术和VGT可变截面涡轮增压技术，最高时速达到160km，升功率可达40kw/L。并且，发动机当转速在1400转时就能输出300N.m的高扭矩，比同类产品高出18%。
上汽大通V80
其次，在排放处理技术方面，VM 2.5 VGT柴油发动机增加了DPF颗粒物捕捉器，与电控系统、EGR（废气再循环）等系统相互结合，能够有效减少微粒物、氮氧化物（NOX）等污染物，降低排放。同时，上汽大通V80国五车型采用德国BOSCH针对中国路况标定的第二代高压共轨缸内直喷电控技术，喷油压力可达1800bar，喷射压力大，柴油雾化好，在实现强劲动力和超低排放完美结合的同时，还能够充分发挥出节油减排的最佳效果。据了解，V80工信部综合百公里油耗低至8.3L，在60公里等速的情况下，其百公里油耗低至5.4L。
此外，相比竞品车型，大通V80所搭载的VM技术柴油发动机气门多，进气量大，动力更加强劲。V80所使用的发动机单个汽缸有四个气门（两个进气，两个出气），而竞品品牌的单个汽缸只有两个气门（一个进气，一个出气），进气量明显不足，并可能造成燃油不充分，发动机积碳、爆震、冒黑烟、动力不足、速度跟不上等情况。
可以说，自大通品牌成立以来，上汽大通始终在懂得消费者需求的基础上，倾听市场和消费者声音，前瞻性地把握未来汽车行业的发展方向，以强大的体系能力为支撑，为消费者提供远超行业水准的产品和服务价值体验。未来，上汽大通将继续加强技术创新，打造更加优质的产品，向“成为国内细分市场的领导者、全球市场强有力的竞争者”的目标持续迈进。
