中通纯电动欧系轻客“蓝迪”研发成功 不久将上市
如果说对车型的设计还是中通在轻型商务用车领域的一个探索的话，那么在纯电动动力的配置和可靠性的融合上，中通就是“轻车熟路”了。中通 对新能源 的研发始于2004年，而其纯电动 的身影更是早在2008年就亮相了奥运会的国际舞台。近些年，中通 在新能源 尤其是纯电动 领域持续发力，先后发布了机电耦合驱动系统、车顶充电弓快充和AMT版纯电动 研发等技术，可根据不同的市场需求，形成不同电量、不同续航里程、不同配置要求的差异化产品型谱，满足市场的实际需求。
在技术和研发上的潜心积累，让中通 收获了硕果。2015年，中通 全年销售 17599辆，其中，新能源 销售10498辆，占到了总销售量的60%，这里面更是以纯电动 为主。在国内新能源 尤其是纯电动 领域，中通 已稳居行业前两位。
在了解中通新能源 研发背景和技术实力后，可以领略到，此次“蓝迪”的面世，与其说是新产品研发，不如说是中通纯电动 产品谱系的完善。在中通成熟新能源 研发技术和经验的基础上，蓝迪势必将以最优的产品可靠性，赢得市场的信赖。
据悉，为了蓝迪在整车性能达到最优，研发人员做了大量的工作。如在底盘匹配方面，使得整车载荷更大，安全性更高。同时在动力电池及高压部件等核心零部件的匹配上，研发人员根据多年的纯电动 生产经验，全部选用国内一流厂家最优产品，确保了各零部件应用的安全性。
下接地利，符合补贴政策，迎合市场需求
2016年，纯电动 车型的国家补贴额度开始有所调整。据了解，6米车型国家补贴最高可享受25万，对整车续驶里程也进行了明文规定。据悉，蓝迪可针对用户的不同实际需求，制定不同的续航里程方案，其中最高里程可达到300公里。在这种背景下，即适应国家补贴政策又具有长续驶里程的中通“蓝迪”市场前景可期。
在保证续航里程的基础上，蓝迪还通过对“三电”及整车电控的合理匹配与标定，达到了更佳的节能性。据测算，蓝迪的百公里标准耗电量仅20度，真正体现了其节能环保的特点。拥有了如此超强的节能性，让蓝迪还可针对短途客运、公交接驳以及城乡客运等民生市场。
上承天时，下接地利，中有人和。我们有理由相信，在纯电动轻客领域，中 通将延续其新能源 发展的精彩，创造属于自己的新的“神话”。
